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Rapporti primari 14 malossi su nrg power
14550906
14550906 Inviato: 1 Ago 2013 11:54
Oggetto: Rapporti primari 14 malossi su nrg power
 

Salve ragazzi, ho un nrg power, monto dei rapporti primari malossi 14 già da un pò di tempo e ho avuto sempre lo stesso problema... non riesco a capire perchè ha vuoti ai bassi! Li ho montati prima su un 50, quindi potevo giustificare questo problema, poi su un top 2+ e poi su un polini corsa in alluminio! sempre lo stesso problema! vuoti ai bassi... quindi ho affidato il motorino ad un meccanico ma non è riuscito a risolverlo... un mio amico con sotto leovince 70, primari 14,leovince 70,variatore e carbu 21 non ha nessun tipo di problema ai bassi ed ha le mie stesse cose! secondo voi qual'è il problema? Magari esistono degli ingranaggi che non vanno bene su dei tipi di motorini e magari non vanno bene? Aiutatemi plz 0510_sad.gif 0510_sad.gif
 
14550911
14550911 Inviato: 1 Ago 2013 11:57
 

se ha dei vuoti probabilmente è la carburazione che è magra eusa_think.gif
 
14550989
14550989 Inviato: 1 Ago 2013 12:45
Oggetto: Re: Rapporti primari 14 malossi su nrg power
 

NrgPowerSound97 ha scritto:
Salve ragazzi, ho un nrg power, monto dei rapporti primari malossi 14 già da un pò di tempo e ho avuto sempre lo stesso problema... non riesco a capire perchè ha vuoti ai bassi! Li ho montati prima su un 50, quindi potevo giustificare questo problema, poi su un top 2+ e poi su un polini corsa in alluminio! sempre lo stesso problema! vuoti ai bassi... quindi ho affidato il motorino ad un meccanico ma non è riuscito a risolverlo... un mio amico con sotto leovince 70, primari 14,leovince 70,variatore e carbu 21 non ha nessun tipo di problema ai bassi ed ha le mie stesse cose! secondo voi qual'è il problema? Magari esistono degli ingranaggi che non vanno bene su dei tipi di motorini e magari non vanno bene? Aiutatemi plz 0510_sad.gif 0510_sad.gif

se monti dei rapporti non adatti al tipo di elaborazione fai sforzare il motore a diversi regimi (nel tuo caso ai bassi)
se proprio li vuoi mettere prendi i 13/44 (stage 6, malossi ecc.)
 
14551999
14551999 Inviato: 1 Ago 2013 19:01
 

13/44 sono originali... il fatto è che sono rimasto di stucco quando il mio amico ha acceso il motore con le mie stesse cose montate e gli volava dalle mani... e io parto col piede
 
14552032
14552032 Inviato: 1 Ago 2013 19:13
 

NrgPowerSound97 ha scritto:
13/44 sono originali... il fatto è che sono rimasto di stucco quando il mio amico ha acceso il motore con le mie stesse cose montate e gli volava dalle mani... e io parto col piede

Questo problema è iniziato da quando hai messo i rapporti?
Hai mosso anche la taratura?
Dai una controllata anche alla carburazione, non si sa mai
 
15914803
15914803 Inviato: 13 Dic 2017 19:53
 

Cambia l'albero motore. Il problema è li.
 
15915169
15915169 Inviato: 14 Dic 2017 22:42
 

se fa un vuoto sei magro, magari è lo spillo prova a alzarlo due tacche, se invece sta giù di giri è la trasmissione potresti essere pesante di rulli o la frizione attacca troppo presto. tu che marmitta monti?
 
15919069
15919069 Inviato: 28 Dic 2017 16:21
 

pure secondo me hai da lavorare sulla trasmissione, riesci a dirci con esattezza grammatura rulli, colore e marca mollette frizione e molla di contrasto? Anche che tipo di ingranaggi monti, perche 13\44 Malossi sono per minarelli, per blocco piaggio non li fanno, fanno i 14\39 che da tarare sono un delirio ma non impossibile icon_wink.gif
Il top 2 plus è piu potente del Polini Corsa quindi si presta meglio a dei 14\39 Malossi, il polini corsa non è in alluminio ma è un buon gt in ghisa, pistone bifascia, testa scomponibile...sviluppa 12,5cv a 11500 giri se preparato a puntino
il top 2 plus è un gt in ghisa testa scomponibile ma pistone monofascia se non sbaglio, lavora a quasi 14cv per 12000 giri circa
Sono due motori molto affidabili e robusti per uso quotidiano, il polini corsa è piu duraturo e richiede meno manutenzione ma ha un poco di meno... Vanno abbinati ad una marmitta decente
 
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