Vuoti solo nel traffico...e sbalzi di tensione... - Forum Buell

Ho combattuto il primo mese d'acquisto con la mia piccola r6 a causa di vari problemi all'impianto elettrico

capisco il tuo sconforto.

Ne sono uscit fuori, ma solo dopo qualche settimana di tribolazione.
Se hai voglia e pazienza (e sopratutto un po' di buona attrezzatura) prova a rimetterla in sesto da solo, spenderai meno che a farla controllare dai meccanici e sopratutto sarai sicuro di aver fatto il lavoro per bene.

Parti col controllare i voltaggi della batteria al minimo e poi portando la moto, in folle, ai 4000 giri.. se il voltaggio sale dai 12.5 o poco più di base sino ai 14,5 ma non oltre allora il tuo regolatore funziona (fai questo giochetto sia con motore a freddo che caldo)

se il voltaggio va oltre allora puoi salutare il tuo regolatore, è andato.
Poi misura anche il voltaggio in entrata nel regolatore e proveniente dallo statore...se questo funziona bene raggiungi circa i 70 volts (in continua non alternata!) in accelerazione.

Con questo fai già diagnosi differenziale sul problema.

Poi valuta un controllo delle candele e della pompa di benzina che, se molto sporca, può fare scherzi del genere (provato sulla pellaccia)

Per quanto riguarda l'impianto elettrico io avevo smontato tutto il mio e controllato pezzo per pezzo, ripulendo i punti dei cavi rovinati e ripristinando il corretto isolamento, per valutare eventuali dispersioni mi sono basata sul fenomeno delle resistenze all'interno del circuito di corrente, ma tralasciando i particolari, già ad occhio ti rendi conto quali punti sono da rivedere; tieni un occhio di riguardo per i vari connettori che spesso in anni si sporcano all'inverosimile e poi al sistema di luci..