allora posso dire che la batteria non ha mai raggiunto i 14 volt nemmeno i 13 ma mi sembra che la yuasa yb9b arriva fino ad un massimo di 12 volt no?
comunque come verifico l'alternatore e semmai regolare la tensione?

comunque non saprei ho la sensazione che la batteria sia difettosa...anche se non la uso o altro scende di tensione in una notte...non di molto ma quello che basta per non dare la spinta necessaria al motoino

non è normale, anche se la batteria e di nominali 12 volts durante la carica deve superare tale valore, di norma i regolatori di tensione sono tarati per staccare la carica quando la batteria raggiunge i 14,4 volts, anche se spesso ci sono delle oscillazioni in difetto di qualche decimo di volt, è assai probabile che si tratti del regolatore di tensione, tuttavia per verificare che non sia la batteria, la sera, a motore spento, stacca uno dei poli della batteria e prova a misurare la tensione una decina di minuti dopo che hai spento il motore, la mattina rimisurala e dovresti trovare una tensione simile.

che ti chiedo ma non è che magari mi è saltato qualche fusibile? e mi da tutti sti problemi?

bè certo ma ho dato per scontato che tu i fusibili li abbia già controllati. la tua rs di che anno è'?

e del 2004 la replica di manuel poggiali, comunque si li avevo controllati ma solo che poco fa mi è sucessa una cosa strana come accendo la moto e gli do di start è andato in tilt il display e si e chiuso da solo son tutte le spie...giro la chiave e non va rigiro la chiave e sento " stock" e si mi riaccende il quadro o.o e noto che ogni tanto il display va per le sue mi fa scritte del tipo "LLL" e si spegne

Quasi sicuramente è una conseguenza della batteria scarica, controlla i collegamenti della batteria, che siano puliti e ben serrati sia vicino alla batteria che lì dove vanno a finire i cavi, controlla che non ci sia ossido sui collegamenti del positivo e che il filo di massa sia ben collegato anche dove fa contatto col telaio della moto. Se tutti i collegamenti sono a posto allora quasi sicuramente è il regolatore di tensione che è guasto, come ti è già stato detto.

allora il regolatore di tensione sembra ok ho dato una controllatina all motorino d' avviamento e ingranaggi annessi e sono ok...in quello mi appresto per accendere la moto e questa volta senti che il motorino fa una fatica boia a girare e non c'è la fa...la batteria mi scende a 10.3 volt...poi torna a 11.1 ma nulla fa una fatica immane e non gira più allora può essere la batteria? che è ceduta nuovamente? e come se il motorino non avesse la giusta carica per azionarsi

ovvio che con quella tensione alla batteria tu abbia quei problemi, hai la batteria scarica! Se sei sicuro al 100% che l'impianto di ricarica sia ok non rimane altro che la batteria, anche se mi sembra strano, io ti consiglierei di far controllare ad un esperto che l'impianto di ricarica, generatore e regolatore di tensione, siano ok altrimenti rischi di cambiare inutilmente batteria.

come ti ho già detto e come ti ha ricordato anche BRZLPL per essere certo devi caricare la batteria e staccarla dalla moto perchè potrebbe anche a moto spenta esserci un assorbimento anomalo