velocità massima con rapporto 15 - 42

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14479027

14479027 Inviato: 1 Lug 2013 7:27
Oggetto: velocità massima con rapporto 15 - 42

ciao a tutti ho una curiosita da chiedervi, con la mia rsv 1000 r factory del 2004 ho raggiunto i 285 km in 5° marcia, avendo i rapporti cosi lunghi, ho deciso di cambiare pignone e corona, ed ho montato 15 di pignone e 42 di corona, la guida in paese e migliorata moltissimo.
ma mi chiedevo se qualcuna aveva gia provato a vedere che velocità può fare con questi rapporti.
grazie

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 576

14479536

14479536 Inviato: 1 Lug 2013 10:38

Dato che i giri motore massimi e i rapporti sono gli stessi come tutto il resto, la velocità è solo un calcolo matematico... se ora ogni giro del pignone fai 15/42= 0,35714 giri ruota e prima ne facevi yyy (che rapporti montavi?), la velocità la calcoli con un'equazione:
0,37514 : yyy = XXX : 285

AlbertoSSP

Very Important Tinga

Ranking: 6412

14480452

14480452 Inviato: 1 Lug 2013 15:28

La rapportatura originale è 16-40 e tu hai messo 15-42 quindi è come se avessi messo ben cinque denti in più alla corona!Ma non è un po'troppo?
Adesso l'indicatore di velocità se è collegato al pignone o all'uscita del cambio dovrebbe segnarti dei valori particolarmente ottimistici,almeno il 10% in più di prima.Bisognerebbe anche capire se la VI^marcia con i rapporti originali fosse una over drive o no,ma immagino di sì,però non credo che la V^potesse far rilevare una velocità superiore a quella della VI^ a manetta

...
Ricordo che nelle prove di alcune RSV2 l'indicatore di velocità segnava addirittura un dato inferiore a quello effettivo,cosa abbastanza curiosa perchè o segnano tutte di più o come sempre più spesso accade per le maxi,lo strumento si blocca a 299.
In VI^ a manetta quanto segnava?
Stando alla banca dati di INMOTO la Factory 2004 fece rilevare ben 282,1 Km/h effettivi,però tra le varie annate ci sono discrepanze non trascurabili che comunque riporto per curiosità.
2003 269,2-2004 282,1-2006 274,4-2007 265,2
Ovviamente ci possono essere discrepanze sensibili tra una moto e l'altra e a maggior ragione tra un modello e l'altro e poi interferiscono anche le condizioni climatiche,quindi sono solo numeri.
Tornando alla tua,sempre che il sensore della velocità non sia collegato alla ruota davanti(in questo caso anche cambiando i rapporti della trasmissione lo strumento no viene influenzato),la tua moto dovrebbe avere una velocità di punta inferiore almeno in V^,però bisognerebbe capire anche se in V^ arrivava a limitatore o no,mentre adesso potrebbe arrivarci comodamente addirittura in VI^ visto che hai accorciato i rapporti così tanto.
Bel dilemma...

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

14481080

14481080 Inviato: 1 Lug 2013 19:58

fortunatamente il sensore si trova sulla ruota dietro, e quindi non ne risente della sostituzione del rapporto.
la velocità rilevata è stata rilevata i v marcia a limitatore, io non sono riuscito a vederla di preciso, ma è rimasta salvata nella strumentazione come velocità massima raggiunta.
tengo però a precisare che ho montato gli scarichi e la mappatura alla centralina e che ero in pista a provare.
con l' equazione datami da AlbertoSSP dovrebbe raggiungere i 240 km circa sempre se la strumentazione è corretta, e comunque è diventata molto più guidabile in paese ed in montagna, cosa che prima dovevo fare un sacco di chilometri in prima e seconda marcia.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 576

14481376

14481376 Inviato: 1 Lug 2013 21:45

Se pignone e corona originali erano 16/40 significa che ogni giro di pignone prima facevi 0,4 giri ruota.
Quindi:
0,35714 : 0,4 = vel max attuale : 285 km/h
Quindi la velocità max attuale non è 240, ma dovrebbe essere 0,35714*285/0,4 = 254 km/h (sempre di tachimetro ovviamente).

AlbertoSSP

Very Important Tinga

Ranking: 6412

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