gas gas e fantic sono decisamente piu fiacchi di motore rispetto al KTM blu...fantic come ciclistica è sicuramente il migliore ma l'ho provato ed è piuttosto fermo

si spinge troppo in alto ( ai test non come un TM... ma quasi)
poi dipene se hai povato il my 011 o il 012/013... queste ultime annate col gt athena e la testa rimaneggiata hanno un po cambiato la situazione (poco visto che il gt athena è un gt che spinge alto)

senti io ho provato un 125 e un 300 entrambi del 2011 ed entrambi scuderia (quindi la versione un po piu pompata) ed entrambi sono una spanna inferiori al ktm...il 125 anche se gira altissimo è meno potente del ktm...non voglio dire che il KTM è il migliore di tutti come fanno in tanti perche probabilmente non è vero, dico soltanto che il fantic è decisamente sopravvalutato, husky, TM, e KTM sono nettamente meglio a livello di motore (non considerando le jappo)...

un mio amico ha il 300 2t my 2012... a detta sua è il migliore acquisto che potesse fare... c'e una prova (mi sembra off-road non ricordo ) che ha preso la versione cross e ha fatto la comparativa con l'YZ (l'ultima japp) e ha detto che fantic era nettamente superiore... solo il motore durante il test sembrava troppo scorbutico, poi hanno notato che la candela non era avvitata... anche io ho detto KTM/KTMinblu sono ottime (KTM sono anni che lavora sul progetto EXC per avere un 2T pronto anche ai medio/bassi regimi, quindi in enduro risulta il meglio) l'unico "difetto" è il mono troppo enduristico che non permette eventuali crossate in pista (non lo dico io, lo dicono i tester stessi KTM)..
inoltre il fantic la piu giovane del lotto... c'e solo da due anni e gia in due anni in motorizzazioni 2t e 4t da competizione, ha conquistato qualche campionato europeo e si sta preparando per arrivare ai mondiali (con calma visto che l'azzienda è minuscola)...

P.S. l'assemblaggio fantic tanto è fatto bene (per dire sulla mia che è il 4t di piu bassa gamma sul piantone di sterzo non hanno messi i classici parapolvere ma hanno messo le O-ring) tanto è facile che escano magagne del tipo dadi troppo tirati o troppo poco tirati... il perche è derivato dal fatto che è praticamente fatto a mano...

il problema del pds è che deve essere preparato per bene...una volta tarato alla perfezione è ottimo anche nel cross...a detta di un mio amico crossista ci sono dei ragazzi del suo team che sono passati al leveraggio dopo anni di pds e si sono trovati peggio

ma non capisco una cosa, avevo letto che il motore del fantic era fornito dalla gasgas (almeno nel 2011), che dovrebbe avere ottimi bassi, perché dalle prove allora risulta avere "solo" alti?

non so perchè tutti dicono il ktm blu.....non è un ktm c'è scritto husaberg no ktm ...solo perchè a il motore del k ed e stata comprata dalla ktm non vuol dire che lo sià,tanto che il telaio non è uguale a quello del k,le sopensioni saranno le stesse ma quelle dell husab sono leggermente meglio,le plastiche non mi sembrano per niente uguali a ktm....di uguale al k c'è solo il motore,e le sospensioni e se vogliamo precisare anche lo scarico....però questo non vuol dire che sia un k blu...

telaio, ciclistica e motore sono KTM, poi ci hanno messo qualche gheggheria diversa ma non cambia nulla... poi è anche piu semplice da scrivere KTM in blu

che sia più facile da scrivere bha ....in ogni caso basta scrivere husab......però sono dell idea che non sia per niente un k blu...se no ci scrivevano ktm al posto di husab

che sia più facile da scrivere bha ....in ogni caso basta scrivere husab......però sono dell idea che non sia per niente un k blu...se no ci scrivevano ktm al posto di husab

bisogna vedere il stile di guida... c'e chi sfrutta di piu le sospensioni e si trova meglio con il leveraggio perche permette di ammortizzare senza scombinare molto l'assetto in curva.... c'e chi viene dall'enduro ed è cresciuto su KTM ed è abituato a quel sistema di ammortizzazione... comunque hai provato l'EC o l'halley della gas gas? senno andiamo O.T.

no di gas gas per il momento non ne ho provato nessuno, infatti ho evitato di dare giudizi su questa moto...a breve ne provero una però...comunque in base a quello che ho letto non mi piace molto, un 125 che gira solo in basso senza allungare secondo me è inutile però come ho detto non l'ho ancora provata

ho un 125 che gira molto basso e ha una grave emorragia di cavalli (18 alla ruota ma ha un alesaggio D63 con corsa 58,6...) per cui allunga poco... può essere utile, un motore che gira basso è un motore che permette di avere maggiore ripresa, di conseguenza puoi usare una marcia piu alta in curva che tanto quando esci il motore riesce a riprendersi (meno cambiate si fanno, meno tempo si perde, il moto GP e cairoli insegnano)... in enduro significa che una mulattiera che disolito si fa in seconda a giri alti si puo fare in terza e quindi si sale piu in fretta e si impiega meno tempo...

a livello teorico è vero ma a meno che tu non abbia sotto un 300 o un 250 le mule le fai a giri altissimi e quindi hai bisogno piu che di coppia di cv...con la sola coppia del 125 non vai da nessuna parte

ci hanno fatto un hels gate (non so come) ma ci sono riusciti... io stesso che ho un motard sono restato sorpreso per come saliva in certe scarpate (e ho un 4T)

vabbe se è per questo l'hell's gate l'hanno fatto anche con un 125 4t ma bisogna vedere da chi è guidato e poi cosa ci è stato fatto...chiaramente se prendi un gas gass ci metti un mono fascia, cambi la testa e fai lavorare i travasi è normale che poi la moto vada come le mine...

stesso blocco. stesso carburatore, stesso telaio, stesse forche (sono quelle del six days, che differiscono dalle base solo perche hanno una regolazione in piu), stesso pds...per quanto mi riguarda sono la stessa moto...se poi per te sono le plastiche a fare la differenza libero di pensarlo

non è lo stesso telaio se guardi la husa del 2013 non ha il telaio del k...comunque per farla semplice l'amico di cui parla sono io

non fare il furbo quel telaio li è quello della husa del 2013 mentre quello del k e del 2014 ....chissa perchè ora hanno lo stesso telaio ....però stavolta e ktm che ha copiato non husaberg ....quindi non tirare fuori storie se non leggi prima