di carburatore anche un 28 o > del 30 .... per tirare fuori bene i cv .....

ma almeno da un po di cavalli perchè un 21 può andare ma nn rende molto con il 28 rende molto di più ai giri alti ma consuma di più .... devi vedere cosa preferisci .... se che renda al discapito del carburante o il duale

di carburatore anche un 28 o > del 30 .... per tirare fuori bene i cv .....

infatti...... un gt 85 con un 28 o un 30 si " affoga" passa troppa benza secondo me

mmm x me è 1 ottima elaborazione
io ti consiglio d metterci il carbu 21..

cmq dovresti girarti intorno ai 20 CV x 1a velocita max (cn rapporti lunghi) intorno ai 135 km/h segnati (nn effettivi )



cmq se vuoi alzarti d gas devi rapportarla corta....ma nn so fin dove t conviene..prima d tt xke è 1a stradale e nn 1 cross xcui le forcelle 1 po ne risentono e poi..se lo rapporti corto x alzarti d gas..perdi 1 tot d lungo e nn vale la pena

allora ragazi come da titolo vi volevo chiedere , se queste due modifiche potevano venire accoppiate con dei buoni risultati.
l'elaborazione completa per un rs 50 vecchio modello dovrebbe essere la seguente:
maxi kit top am6 85cc conprensivo di albero
marmitta mhr team
carburatore 19 penso 0 21 (il mio amiko e' ankora indeciso)
e poi consigliatemi qualkos'altro.
come dovrebbe andare?di quanti cavalli disporrebbe?e che velocita' massima potrebbe raggiungere?e' affidabile questo kit ? si alzera di gas?
vi ringrazio in anticipo per le risposte e scusate per le mille domande.

la malossi sul corsa lunga te la sconsiglio xkè rende proprio da schifo,
il 21 sarebbe piccolino ma la benza la pahi tu quindi puoi decidere da solo.

i cv sono sui 16. nulla d+

la velocità max supera di poco i 100.

beh io monto il 28 cmq ale la mia su banko ne fà + di 20 me ne faceva 18 il viola naturalmente ben arredato

beh io monto il 28 cmq ale la mia su banko ne fà + di 20 me ne faceva 18 il viola naturalmente ben arredato

direi di no. visto ke con il viola è impossibile tirarne fuori + di 14
sono cilindri in ghisa, nn si può pretendere + di tanto.
questi gt lavorano a temperature alte, il ke è nn è positivo

sai cs vuol dire 18 con top viola?????

si so cosa vuol dire

allora non dovresti scrivere...forse hai confuso il tasto del 8 con qll del 4...

sixty forse sei nato x polemizzare...cmq nn ho sbagliato tranqui...penso di averne fatte di esperienze e quindi sn in grado di discutere l'argomento e ti diko ke il la mia moto con il vekkio top viola faceva su banko 18cv

sixty forse sei nato x polemizzare...cmq nn ho sbagliato tranqui...penso di averne fatte di esperienze e quindi sn in grado di discutere l'argomento e ti diko ke il la mia moto con il vekkio top viola faceva su banko 18cv

cs avevi oltre al viola???

al albero ancora ancora..ma alla ruota dubito alla grande...

allora ragazi come da titolo vi volevo chiedere , se queste due modifiche potevano venire accoppiate con dei buoni risultati.
l'elaborazione completa per un rs 50 vecchio modello dovrebbe essere la seguente:
maxi kit top am6 85cc conprensivo di albero
marmitta mhr team
carburatore 19 penso 0 21 (il mio amiko e' ankora indeciso)
e poi consigliatemi qualkos'altro.
come dovrebbe andare?di quanti cavalli disporrebbe?e che velocita' massima potrebbe raggiungere?e' affidabile questo kit ? si alzera di gas?
vi ringrazio in anticipo per le risposte e scusate per le mille domande.

dato qllo ke ha dtto ale a me m sembra ke c'è un po' di arietta di c****ta