rulli consumatissimi o troppo pesanti

il carburatore originale non è proprio il massimo avendo un 180 sotto , però in base a questo mi verrebbe da pensare alla taratura per quanto riguarda il motore che non apre . che molla di contrasto hai ?? quando acceleri vai fuori giri o sotto coppia ??

non è vero! Se sono consumati non sono tanto più leggeri (il peso dipende dal metallo al centro non tanto dall'involucro che peserà 0,1g) e non scorrono più come dovrebbero bloccandosi in un rapporto lungo. Te lo dico per esperienza.

io ti consiglio di alleggerire i rulli , risolverai il problema della sotto coppia ma per ottenere quello che vuoi dal tuo motore devi montare un carburatore più grande magari mettendoci anche un pacco lamellare più adatto, se hai una partenza fiacca proverei a guardare anche le mollette della frizione e la molla di contrasto bianca andrebbe sostituita con una gialla poiché quando ti danno il vario loro ti danno la taratura per il motore originale non per il malossi 180

allegerendo i rulli perdo di velocità, la partenza non è al massimo però va bene ha un bello scatto e un accelerazione discreta.. ma non come dovrebbe con un 180

guarda non riesco ad immaginare cosa possa essere oltre alla taratura , se mi dici che la carburazione e buona e i rapporti non hanno influito ne positivamente ne negativamente , boh comincerei a parlare di corrente , non mi viene in mente nient altro :-/

bhe no guarda che il liberty originale segnati arriva a 105 , quindi teoricamente con questa ela ci ha perso .. boh forse lo statore e troppo piccolo per quel gt e nn ce la fa a mandare il giusto quantitativo di corrente , però mi sembra davvero molto strano solo 95 .. io ribatterei sulla messa in fase , o al massimo la taratura , ma la seconda non influisce più di tanto dato che con quella ela dovrebbe arrivare a 130 di conta km forse anche di più

Cosa intendete per "taratura"?

Ma a me sembra strano ke la taratura possa togliermi cosi tanto in prestazioni