se compri il carenzi, poi dovrai aprire il blocco due volte e sono soldi che partono per nulla se lo fai fare da un meccanico, o madonne se lo fai da solo io metterei direttamente l'hpc, tanto per consumare un albero ci vuole tantissimo (ovviamente devi trattarlo per bene), e poi metti caso dopo una settimana grippi lo streetrace (tocca ferro) che fai, apri il blocco di nuovo dopo una settimana per cambiare albero?? io monterei direttamente l'hpc senza stare a comprare e montare due alberi...

A me piace molto il Malossi RHQ...
è uno dei migliori,lo puoi adattare a diverse categorie di G.T e costa intorno ai 150€
Anche se ho letto che lo stage 6 hpc è paragonabile al malossi

secondo me quello che hai detto non mi è per nulla di aiuto grazie che l'rhq e molto buono ma se vuoi saprelo rhq,hpc,polini,athena sono tutti di casa tameni
lo so che potrebbe reggere anche l'albero originale però non mi convince molto..
per 60€ il carenzi lo prenderei piu che altro e lo sbattimento di aprire i carter.
altri pareri ???? dite che regge l'originale ?? ha 1700km

Io fossi in te se dovessi cambiare albero andrei di athena

Si adesso ho capito. Se non vuoi proprio tenere quello originale che secondo me andrebbe bene ugualmente allora in carenzi che il base lo tiene.

Quanti km ha lo scooter? Per stare sicuri meglio cambiarlo. Se ne ha pochi di km puoi anche lasciarlo

no ce se mi dite che l'originale tiene tengo l'originale anche perche risparmio un bel po di tempo senza aprire i carter però devo averne la certezza perche se poi mi si spacca tutto son c***i eh

Io so che comunque sul foglio all'interno della scatola del G.T c'è scritto che la stage 6 consiglia di cambiare albero,poi fai come vuoi...

basta ho deciso lo cambio e basta anche perche cosi metto dei cuscinetti c4 che hanno meno attrito perche gli originali fanno c****e.. il carenzi però regge benissimo lo stretrace vero ??

beh allora vado di carenzi tanto non penso che facciano un albero aftermaker che non regge manco un base

Aspetta 10000 km prima di cambiarlo, intanto sicuramente lo streetrace 20000 km non ti dura... poi verso i 10000-15000 km lo cambi...

quindi tu mi stai dicendo di tenere albero originale e stretrace fini a 15.000km poi combiare entrambi ??

Si, a me a 10500 km non mi dava problemi, quindi se vuoi essere sicuro cambialo a 10000, ma fino a 15000-20000 regge... poi cambi solo l'albero anche se lo cambi a 10000 km lo streetrace ti dura altri 10000 km se hai culo e se cambi pistone almeno 1 volte e fasce almeno 3 volte... poi uno stage 6 hpc almeno 50000 km secondo me li fa (certo dovrai cambiare cuscinetti e paraoli dopo un tot di km)...

ok allora faccio cosi:
fino a 10.000 tengo l'originale con stretrace. dopo i 10.000 se non mi sono ancora stufato dello stretrace metto un carenzi senno se mi sono gia stufato dello stretrace metto hpc e sport pro mk2.
lo sport pro mk2 quanti km può durare al massimo ??

lo sport pro e lo streetrace hanno una durata simile, entrambi intorno a 15000 km (lo stage 6 sport pro mkii è di una qualità ottima per quanto è spinto, mentre lo streetrace è abbastanza scarso in qualità), però ovviamente lo stage 6 sport pro mkii necessata di più cambi fascia (ma alla fine le fasce sono di meno )

beh semmai lo sport pro mk2 tipo a 10.000km gli faccio dare una lucidata e via..
guarda sono ancora indeciso se mettere la pws con il 19 ho paura che svuoti

Le lucidate è meglio non darle se non è strettamente necessario visto che si rovina il rapporto millimetrico tra cilindro e pistone perdendo compressione...