Di che anno e la moto? Se la accendi a freddo e normale che quando arrivi a 9k faccia rumori strani ma non che non li passi i 9k
Ps ma a quanti giri cambi?

non accelero mai a freddo... non sono pazzo poi col pistone nuovo...xd
comunque a moto è del 2007

e solitamente cambio a 8000...
pero noto che se proprio tiro al massimo la moto a piu di 9000 non va in prima...poi nelle altre marce si...
ma il problema della candela non lo capisco proprio

Se del 2007 immagino si tratti non di un rs ma di un rsv 4t?
Comunque per la candela devi vedere sul libretto quale candela devi mettere,se ne metti una di gradazione sbagliata rischi

Sicuro che la carburazione non sia semplicemente troppo grassa?

questa della carburazione che cambia a seconda del pistone mi è nuova .. dico potrei anche sbagliarmi ma la carburazione è il giusto rapporto di miscela aria e benzina ( rapporto stechiometrico ) .. ora il pistone puo avere anche 10 fasce ma se il rapporto aria benzina e giusto non credo cambi qualcosa .. potrei anche sbagliarmi eh ...ma forse il cilindro l'hai rettificato ?? perché rettificando e come se aumenti la potenza .. si parla ovviamente di 0.5 max 1 centimetri cubici ma è pur sempre un aumento di potenza .. e forse richiederebbe una smagrita/ingrassata

Ai perfettamente ragione e non ti sbagli affatto
Piu tosto oi penserei a un problema del miscelatore che magari e impazzito e rilascia troppo olio,in questo modo sporca troppo la candela

1) è noto che la candela con gradazione 9 si imbratta meno e se non ci vai in pista va anche meglio
2) dalle mie parti è cominciato a scaldarsi il clima, non so se anche da te ma il caldo ingrassa abbastanza la carburazione
unendo le 2 cose ti ritrovi con una candela da buttare... quindi ricarbura e per la gradazione della candela decidi tu 9 se sei tranqullo e non vuoi sbattimenti e 10 se vuoi essere sicuro che stia fresca ma con maggior rischio di bruciarla (8 sulla ripo no che buchi il pistone)





( se la prima marcia non sale e borbotta di brutto ma le altre ava man mano meglio è certamente carburazione grassa)

apparte che con il pistone nuovo i primi km non dovresti superare i 6000rpm...devi salire gradualmente....se il problema dei giri che non salgono bene è la carburazione....te lo fa appena parti? da fredda la fa o sempre? la mia da fredda fa fatica a salire,ma poi si stabilizza...(apparte che da fredda non devi tirarla..poi con il pistone nuovo xD

Il tuo meccanico è proprio strano...i pistone pre-rodati?

comunque probabilmente sarai grasso, controlla la vite miscela che non sia svitata troppo.
La 10 ha l'elettrodo molto più piccolo e delicato, basta essere troppo grasso e la bruci con niente, io ne ho cambiate 10 per la carburazione troppo grassa

d altra parte col pistone nuovo ha senso smagrire la miscela?