se per le forze dell'ordine la tua moto non è conforme al codice della strda ti fermano il mezzo e te lo portano in un centro revisioni dove fanno la prova fumi e quella a banco. facevo enduro e ho venduto la moto per quello...
e per la prova dell'acceleratore serve per fargli avere il dubbio che la moto è stata "elaborata" nel caso di un modello depotenziato.

Stai scherzando vero?

Guarda che pure una moto depo a 34cv in folle tira i 14.000giri e piu... pure i 125 2t depotenziati in folle tirano a fuorigiri... che prova idiota è ?

Se uno la vuole ripotenziare lo fa e via... basta con moralisti


Quella prova poteva essere valida una volta con i vecchi monster e ninja visto che il depotenziamento consisteva in un blocco fisico dell'acceleratore a 1/4.. ora è tutto elettronico

non hai visto il video ??? ha il limitatore a 8000 giri, vuol dire che in folle fa 8000 giri e non 11000! e comunque il mio era un consiglio, poi se vuole portarla a 81 kw , mettere lo scarico aperto , ognuno fa quello che vuole! veneto e tentino non avresti vita lunga!

La morale si può fare su un paio di tette. Infrangere le leggi del codice della strada é un'altra cosa e non dovrebbe essere messo neanche in discussione. Soprattutto dare consigli giusti ai ragazzi giovani che approcciano per la prima volta con moto di una certa potenza.

non hai visto il video ??? ha il limitatore a 8000 giri, vuol dire che in folle fa 8000 giri e non 11000! e comunque il mio era un consiglio, poi se vuole portarla a 81 kw , mettere lo scarico aperto , ognuno fa quello che vuole! veneto e tentino non avresti vita lunga!

Mi permetto di parlare dall'alto di una esperienza reale e non per sentito dire: premetto che ho avuto 4 moto: Cagiva Mito 125 EV SevenSpeed del '97, Kawa Z750 depo, Daytona 675, Brutale 800.

Ai tempi a 16 anni presi la mito, ripotenziata in quanto a 16 anni uno non ci pensa nemmeno a cosa si rischia. I controlli erano minimi, addirittura in 15mila km nessuno mi hai mai fermato quindi no problem.
Arrivano i 19, sale la voglia di moto. Prendo lo Z750, lo depotenzio, lo uso depo per pochi mesi e poi tac.. Ripotenziato a motore, anche qui senza riflettere troppo su quali conseguenze poteva avere. Un giorno mi ferma la polizia stradale per un controllo: subito notano che ho lo scarico omologato ma senza db killer, contorllano ruote, portatarga, omologazione del casco, frecce, specchi ecc. ecc. Aprono il libretto: moto depotenziata a 25 kw tramite vite torx.
Perfetto mi dicono: "ah è depotenziata, vero?" e io: "si". E loro: "Benissimo allora non ci sono problemi se controlliamo la presenza del depotenziamento vero, facciamo solo un controllino niente di che" SBIANCO!!! Dopodiché mi dicono: "che succede non c'è la vite? meglio lasciare stare?" E io: "meglio lasciare stare". E loro: "Prossima volta deve essere montato, e mi elencano cosa succederebbe in caso di controllo o incidente". Me la cavo con la multa per db killer assente. Nel mio caso ci voleva un secondo a controllare, bastava girare la manopola del gas ma ad ogni modo mi dicevano che il giorno dopo potevano fissarmi un appuntamento in motorizzazione, e sfido chiunque di domenica di agosto a trovare un meccanico per depotenziarla.
I vigili non sono stupidi, se leggi su internet ci sono anche persone che inseguito ad incidenti hanno subito la verifica della presenza del depotenziamento, anche un mio amico è stato costretto a rimontarlo in seguito a infrazioni. Si rischia grosso, di pagare di tasca propria in caso di incidente! Uomo avvisato..

Quindi anche se il concessionario mettesse la mappatura full power da 81, in caso di controlli incorrerei nella sanzione per elaborazione del mezzo?

Io non l'ho mai fatto ma in genere per immatricolare o fare variazioni di un mezzo serve, se vengono effettuate modifiche del mezzo, una dichiarazione da parte del meccanico che dichiara di aver eseguito lavori a regola d'arte sul veicolo stesso. tale dichiarazione implica che il meccanico non puó caricarti una mappa che aumenta la potenza del mezzo oltre quella prevista. se questo dovesse succedere cometterebbe un falso. con la dichiarazione del meccanico devo fare la richiesta alla motorizzazione che previa visita di collaudo, ove potrebbe essere prevvista una prova al banco, rilascia una nuova carta di circolazione. Al limite la mappa da 81 la puoi caricare in seguito ma a tuo rischio e pericolo. Secondo me il rischio non vale la candela, sulla strada 70 kw su una moto così leggera vanno più che bene.

Allora per fare un aggiornamento a libretto occorre: 1. Nulla osta della casa madre quindi MV. 2. Dichiarazione di un conce ufficiale di lavoro eseguito a regola d'arte 3. Visita e collaudo in motorizzazione.

Io non mi sono mai posto il problema del modello 70 kw ma suppongo che siccome la moto a 35 non puo derivare da una che in originale sia piu di 70 kw, tale modello sia un modello a parte, tipo z800e, e pertanto non potra essere ripristinato legalmente a piena potenza. Nel caso lo si facesse a motore i rischi sono i soliti: veicolo non conforme, truffa ai danni dello stato e in caso di incidente rischi che chiedano i soldi a te.
Ricordo poi che il ripotenziamento a libretto costa sui 300 euro, quindi non ti conviene usarla depo finche hai l'a2 e poi con l'a3 vendi la tua depo a un neopatentato e prendi una full power, magari 800?

potreste avere ragione, ma l'idea della moto depo mi era venuta perchè così non avrei dovuto comprare un altra moto per avere una moto seria. una volta comprata e ottenuta la a3 avrei messo il ripotenziamento spendendo poco e avevo una moto "nuova".
vendendola e comprandone un altra il gioco non vale più la candela, nel senso che non vale più la pena prendere una moto depo per tenerla depo a vita e poi cambiarla.... tanto vale prendere una moto tipo la duke 390 o le nuove 500 della honda che non sono depo...

almeno io la vedo così

ahahahaha non per infierire.. sono già un felice possessore di duke 125 e il prossimo anno volevo fare il salto di cilindrata.... anche perchè la duke da qualche problemino
e come detto, volevo prendere una depo per poi ripotenziarla e tenerla x un po'.....
adesso pensavo.....
sempre tornando alla brutalina, non è possibile nemmeno ri-omologarla in motorizzazione per gli 81 Kw ?

noooooooooo

come molti PROBLEMONI o.O ?

non è affidabile? non dico come una honda... ma che non si distrugga ogni 77 km ...

ahahahaha non per infierire.. sono già un felice possessore di duke 125 e il prossimo anno volevo fare il salto di cilindrata.... anche perchè la duke da qualche problemino
e come detto, volevo prendere una depo per poi ripotenziarla e tenerla x un po'.....
adesso pensavo.....
sempre tornando alla brutalina, non è possibile nemmeno ri-omologarla in motorizzazione per gli 81 Kw ?