PS. Ma secondo te xk vendono un kit con centralina dedicata in base alla cilindrata? Xk nn riprogrammare ?

Grazie Fabry78 ho controllato tra le parti che mi hanno dato indietro e sicuramente non è presente il tubo secondario dell'airbox, va sicuramente levato ? Dove è montato sulla moto ?
Con lo scarico originale quella levetta non l' ho mai usata partiva al primo colpo e il minimo non ballava

Ciao ragazzi, appena rientrato da Evolutionbike, scoperto l'arcano.
Non hanno caricato la mappa giusta quando hanno montato i terminali, quella che c'è è quella per solo i collettori.
Ora hanno fatto solo alcune regolazioni pagliative in attesa del tagliando dei 18.000 quando caricheranno la mappa corretta, in ogni caso già così ci sono dei miglioramenti evidenti.
In partenza è ora fluida, prima dovevo dosare con atttenzione il gas per compensare un piccolo mancamento, in rilascio ora è presente un leggero e graduale freno motore, prima era assente per comparire tutto di un colpo sotto i 3000 g è inoltre non scoppietta più, l'erogazione è molto più pronta e diretta, non oso pensare che gioellino con la mappa corretta.
Domani mattina provo la partenza da fredda e vediamo se il problema si è ridotto.
x Emanuele: affidati a loro sono dei veri professionisti e profondi conoscitori di MV, dove mi sono servito fin'ora ha perso un cliente, preferisco farmi 200 km tra andata e ritorno che far mettere le mani sulla mia moto a degli incompetenti.

piccolo OT: mi ha confermato che per fine anno verra commercializzata la F3 800, ora non mi resta che vendere la mia e prossima primavera motina nuova

Dai un occhiata a questo link c'è la ECU originale MV corse, prima scegli il modello di moto e poi la mappa e le opzioni sono "Full exhaust" oppure "Manifolds only" quindi direi che come correttamente mi hanno detto oggi le mappe sono diverse a seconda che monti l'impianto completo o solo i collettori.

Link a pagina di Evolutionbike.it

Tral altro sta cosa del rimappare la chiesi direttamente ad MV e nn esiste.

Guarda che rimappare la centralina MV di serie si può fare tranquillamente: contatta ad esempio questa officina dove l'ho visto fare con i miei occhi....

Pasettielaborazioni.com

Sterile lo e' da un bel po xk ti voglio mettere sulla buona strada ma nn capisci, comunque nn me ne frega na mazza e difatti e' il mio ULTIMO post.
Non ti fidi di un motociclista che ha diciamo la tua stessa moto con lo stesso kit.
Tral altro sta cosa del rimappare la chiesi direttamente ad MV e nn esiste.
Se poi un guru dell elettronica ci mette mani, te la apre, e ci fa di tutto e' un altra cosa.
Non c era bisogno di aprire sto topic allora se nn ti importa del parere ripeto di gente che ha la tua stessa moto.
Tu nn hai scritto da nessuna parte che hai preso i collettori e successivamente lo scarico, e dubito ancora piu fortemente che tu abbia camminato x un anno con i soli collettori e che la moto sia sia cosi stravolta solo x i finali, inoltre mi hai detto di nn avere tra le tue parti l oggetto in foto, quindi da un anno cammini cn una moto che tende a smagrire

Io dubito fortemente che a te cambieranno una mappa, ti faranno una bella carburazione, controllo ed eventuale regolazione del tps, allineamento farfalle, via tubo secondario e stop punto.
ciao ciao.

Altro che sterile, siamo passati da un opinione/consiglio a "solo io conosco il verbo"
Ho aperto un topic per sentire opinioni e esperienze di altri utenti (e mi sembra che tu l'abbia espressa abbondantemente).

P.S. non c'e bisogno di essere un guru dell'elettronica per rimappare una centralina basta un PC e il software adeguato

Guarda ho inviato mail a mv se e' come dici tu ti faro le mie piu sentite scuse.
Le centraline originali nn sono rimappabili cn un semplice software, comunque la cosa importante e' che risolvi.
Ciao.

E' inutile che mandi mail ad MV:logico che negheranno che si può fare...contatta invece ad esempio l'officina del link che ti ho indicato se vuoi avere una conferma...

La questione è un'altra: tu affermi che la centralina MV di serie non sia rimappabile... e invece lo è tranquillamente.....

Spett.le
MVAgusta

"Per questi due cod. le centraline sono con mappature diverse e non possono essere riprogrammate."

Customer Care MV Agusta/Cagiva
MV AGUSTA Motor S.p.A. Via G. Macchi, 144 - 21100 Varese
Office Phone +39.0332.254.711 Numero Verde Italia 800364406 Fax +39.0332.329.379
Mvagusta.it - info@mvagusta.it

E' esattamente quello che ti avevo previsto come risposta da MV....

comunque vorrei sempre sapere il costo del lavoro che ti eseguiranno, grazie ciao.

Ti terrò infornato, buona pedalata

Solo per chiarezza, senza spirito polemico, incollo un post da un altro forum (non ho messo il link diretto non sapendo se le regole del forum lo permettono)

Ciao a tutti!
ho comprato una 990 di seconda mano e ho appena fatto fare da evolution bike a Milano il montaggio dei collettori arrow con i terminali originali e mappatura della centralina originale.
La moto va alla grande, molto più lineare e corposa, ma in rilascio attorno ai 3500 giri scoppietta parecchio.
Qualcuno di voi ha fatto la stessa modifica o mi sa dare una opinione?
Vorrei capire se va bene che scoppietti così tanto o se può essere dannoso per il motore, al di la' del fattore acustico..
Elia di evolution bike, che ha fatto il lavoro, mi ha detto che era necessario perchè se no doveva ingrassare troppo e non sarebbe più andata bene, però volevo sentire qualche altra opinione in merito!

Solo per chiarezza, senza spirito polemico, incollo un post da un altro forum (non ho messo il link diretto non sapendo se le regole del forum lo permettono)

Ciao a tutti!
ho comprato una 990 di seconda mano e ho appena fatto fare da evolution bike a Milano il montaggio dei collettori arrow con i terminali originali e mappatura della centralina originale.
La moto va alla grande, molto più lineare e corposa, ma in rilascio attorno ai 3500 giri scoppietta parecchio.
Qualcuno di voi ha fatto la stessa modifica o mi sa dare una opinione?
Vorrei capire se va bene che scoppietti così tanto o se può essere dannoso per il motore, al di la' del fattore acustico..
Elia di evolution bike, che ha fatto il lavoro, mi ha detto che era necessario perchè se no doveva ingrassare troppo e non sarebbe più andata bene, però volevo sentire qualche altra opinione in merito!

Vuol dire che la centralina è rimappabile o forse qualche post prima avevo inteso male quando affermavi che eri certo che non era rimappabile.
Ho anticipati "senza spirito polemico" ma tu c'è la metti proprio tutta.