p.s: in alternativa fai come la metà dei possessori di zeta, comprati un kit molle aftermarket o monta un avantreno di ninja che cambierà inutilmente e negativamente il tuo assetto ,ritrovandoti a far drittoni pazzeschi anzichè avere il classico ondeggiamento,governabilissimo e tuttavia stabile e sicuro nella sua instabilità, che tanti non sopportano

scusa una domanda?
hai mai guidato una z originale?
una con il kit?
una con l avantreno di un 636(non fatto a capocchia ma con il cambio del olio e molle specifiche per il peso della moto?)
perche sinceramente tutti questi dritti non li ho mai fatti...boh..

E...si , per sport amo provare le moto degli altri..faccio parte di un gruppo di motociclisti di circa 2000 persone...vedi un po' tu.

La questione delle forcelle molli la ritengo una sega mentale di chi in realtà dovrebbe imparare a conoscere meglio la sua moto...sempre che non vada in pista ovviamente.
Dopodichè ,chi effettua il cambio completo , perlomeno parte di quelli che conosco io (saranno eccezioni o viceversa) si ritrova ad aver scombussolato la ciclistica della moto, a non saperla guidare prima e manco dopo..

Pienamente d'accordo con te

Per essere precisa con tutto tranne su una cosa,ovvero sul mandare a pacco la forcella.

Parlo da fan di una motina come la er6n ancor più scarsa in quanto a freni rispetto alla zeta, e che anche se mandava a pacco le forcelle, con un po' di abitudine era più che pilotabile in qualsiasi condizione

m
e mi sembra che le forche della errina non si allontanano tanto dalla z
e come se te viaggiassi con un sacco di cemento sul serbatoio

metticelo tu un sacco di cemento sul tuo serbatoio

A parte gli scherzi,capisco il tuo ragionamento ma non concordo in tutto comunque