Growl ha scritto:
sbagliato
un base ai bassi regimi sarà piu potente, avrà una coppia maggiore, proprio perchè studiato per spingere di piu ai bassi regimi, quindi salire di giri piu velocemente partendo da bassi giri (quindi maggiore ripresa da bassi regimi). mentre se parliamo di accelerazione in genere sta davanti il motore che ha un picco di potenza massima maggiore (quindi il top viola, in questo caso). Discorso ancora diverso per l' allungo: bisogna guardare il cilindro che raggiunge un numero piu elevato di giri e la potenza che sviluppa a quel numero di giri. Il tuo è un discorso abbastanza complicato da fare in linea teorica davanti a un pc, sempre meglio avere due moto per fare la prova
il tutto dipende da molti fattori, come i rapporti e la capacità del ''pilota'' di saper cambiare marcia piu o meno bene...
io sia provando che facendo qualche garetta, con elaborazioni complete, l'intermedio sta davanti al base sia accellerazione sia ripresa sia allungo..