Ciao ragazzi, Innanzi tutto buona pasqua a tutti!
Ho una meravigliosa 848 EVO e 15 giorni fa ho fatto il cambio olio+filtro+pulizia filtro a rete.
Ovviamente mi sono fatto il tutto da me a casa mia, operazione che avevo gia fatto quando avevo l' R 1, quindi andavo sul tranquillo. Prima di fare l' operazione mi sono informato sui vari oli ed alla fine ho messo il CASTROL POWER 1 RECING 4T 10W50 che il venditore mi ha detto che come proprietà è molto simile al MOTUL, inoltre mi ha fatto vedere sul suo terminale che è uno tra gli oli consigliati per la nostra bestiola. Il problema sorge nel momento in cui una volta fatto tutto il lavoro, dopo avere portato a temperatura il motore e spento il motore il livello dell' olio è andato a riempire interamente l' oblò d' ispezione con mia sorpresa, visto che l' olio l' avevo messo fino a metà tra il minimo ed il massimo. Ho tolto di nuovo l' olio, rimesso ed è rimasto a livello. Oggi sono andato a fare un giro, il primo della stagione e tornato a casa il livello copriva un' altra volta completamente l' oblò!! A voi è mai capitato? E' una cosa normale? Essendo la prima volta che metto un olio recing mi viene da pensare che con la temperatura aumenta di volume od è una boiata quello che penso? Mi date delucidazioni?
Grazie
La domanda la pongo non in modo dubbioso ma da ignorante nel settore. Qualche esperto mi può rispondere? Quando cambiavo l' olio sul 4 cilindri il livello si alzava ma di poco. Inoltre la temperatura dell' acqua, che oggi continuavo a tenere sotto controllo, non è mai andata sopra gli 80 gradi, quindi il motore non scaldava assolutamente. Cosa pensate tra l' altro dell' olio CASTROL POWER 1 RECING 4T 10W50? Potrebbe essere questo olio in particolare che fa questo lavoro? Oppure è un olio buono e mi sto facendo un po troppe prugnette mentali?
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Comunque il problema è rientrato, ma penso a quest' estate quando il motore arriverà a 100° il livello dell' olio dove arriverà a quello della benzina? 
)senza cavalletti e levalo (usa una siringa e un tubicino di plastica).
per ogni dubbio che ho vado sempre da Ducati e sono gentilissimi a darmi sempre le giuste informazioni. Come per l' olio racing, mi hanno consigliato loro di metterlo anche non facendo pista, ne guadagna la salute del motore. 
Rischia di crearti troppa pressione durante la marcia e crearti problemi più gravi di conseguenza. Quando riempiva l' oblò pure a me ho tolto l' olio in eccesso. Adesso da freddo e controllando nel modo corretto, che i nostri esimi colleghi mi hanno evidenziato, il livello rimane al disotto del massimo. 