che pressione usi?

Ho dimenticato di specificare che il problema è solo della posteriore, l'anteriore è perfetta.

Forse dipende da come apri il gas. Le accellerazioni brusche sollecitano il pneumatico e lo scalinano.

A giudicare dalla foto, il battistrada e le scanalature sembrano nuovi...dove li hai fatti 7000km?

Mai vista una roba simile..! Per la tua sicurezza cambiali.. tanto ormai 7mila km li hai fatto e si può dire che l'85% dei soldi spesi e stato sfruttato
Link a pagina di Gommamoto.it poi per quello che costa... non avrei nemmeno aperto il topic XD

Quanti km ha la moto ?....
Te lo chiedo perchè su moto "leggermente" più prestanti e veloci , un fenomeno del genere l' ho talvolta riscontrato in presenza di un "mono" alla frutta e/o malamente tarato per il contesto d' uso.....

La moto ha 17.000 e io la possiedo da un anno, da quando ne aveva 6000. Ho fatto un tagliando ai 10.000 e la manutenzione di base la sto facendo io. Come già detto faccio solo extra-urbano (soprattutto Alghero-Bosa, se la conoscete, o strade simili) sempre da solo e con medie che non mi sembrano alte. Poi non so, è la prima moto della mia vita.

A me è capitato diverse volte di vederlo.. secondo me la causa è: "gomme invecchiate".
Leggi il DOT sulla gomma e diccelo per favore; sicuramente son gomme vecchiotte.

Dal punto di vista dinamico , se non hai una sensibilità sopraffina , non credo che avvertirai particolari peggioramenti in fatto di tenuta e/o feeling di guida.....
Per quanto riguarda il discorso sicurezza , credo tu possa dormire tranquillo....: vero che in certi frangenti avrai meno area d' appoggio , ma in considerazione delle relativamente ridotte prestazioni del tuo CBF , la cosa risulterà poco (....o affatto....) avvertibile....., e comunque parzialmente compensabile adottando una pressione di gonfiaggio leggermente inferiore...., come già ti è stato consigliato.....
A meno che l' aumento di pressione al posteriore non ti "infastidisca" con un evidente peggioramento della trazione.....
Dubito , comunque , che ciò possa avvenire.....

Lungi da me il dire che ho una sensibilità sopraffina, ci mancherebbe, però mi sono accorto del problema perché ho sentito che, soprattutto nelle curve lente, il posteriore non era più lo stesso. Da qui a farmi venire paranoie il passo è stato breve...
Poi insomma, cosa sono queste velate allusioni alla scarsezza di prestazioni del mio bolide? Si vede che non l'avete provata, tzé!

Ho ordinato le gomme nuove, sempre Conti-Go!. Tra 7.000 km vediamo se si ripresenta il problema.
So già cosa mi direte però sto avendo la tentazione di cambiare solo la posteriore visto che l'anteriore è praticamente nuova.
Visto che comunque parliamo di un 125 4t potrei avere problemi?

Ho ordinato le gomme nuove, sempre Conti-Go!. Tra 7.000 km vediamo se si ripresenta il problema.
So già cosa mi direte però sto avendo la tentazione di cambiare solo la posteriore visto che l'anteriore è praticamente nuova.
Visto che comunque parliamo di un 125 4t potrei avere problemi?

Ma queste gomme non si consumano?
A parte gli scalini, il battistrada sembra nuovissimo e tu hai detto che l'anteriore è nuovo, nonostante i 7000km...

Ho ordinato le gomme nuove, sempre Conti-Go!. Tra 7.000 km vediamo se si ripresenta il problema.
So già cosa mi direte però sto avendo la tentazione di cambiare solo la posteriore visto che l'anteriore è praticamente nuova.
Visto che comunque parliamo di un 125 4t potrei avere problemi?

Veramente strano avere un consumo delle gomme cosi sbilanciato tra post ed ant...
Stai sempre impennato su una ruota???

Credo plausibile che in questo genere di usura non omogenea , certamente da addebitare principalmente alle caratteristiche di progetto del prodotto , abbiano una non marginale influenza anche altri fattori....., come appunto la scelta del setting e lo stile di guida......
Per questo avevo chiesto al nostro amico il suo peso , forse ininfluente.....e forse no.....