top neri portati a top viola ? - Elaborazione Moto 50 cc

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top neri portati a top viola ?

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Inviato: 10 Mar 2013 16:23
Oggetto: top neri portati a top viola ?

raga vorrei sapere se dei top neri rettificati a 49,5 o anche più con un pistone monofascia riescono a raggiungere o a superare le prestazioni di un paio di top viola ? grazie mille in anticipo

turyx95

Senza Benza

Ranking: 66

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Inviato: 10 Mar 2013 16:49

certo che no, il viola ha 15 cv e il nero 10,con una semplice rettifica non puoi aumentare la potenza di un gt di 4 cavalli

Henkone1911

Impennata

Ranking: 345

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Inviato: 10 Mar 2013 16:54

Henkone1911 ha scritto:

certo che no, il viola ha 15 cv e il nero 10,con una semplice rettifica non puoi aumentare la potenza di un gt di 4 cavalli

Dati pesantemente ottimistici

Comunque, in questo caso la potenza massima è dettata quasi esclusivamente dalle fasature, che ne Viola sono più alte, per cui il Viola spingerà di più in alto a discapito di prontezza in basso, per il Nero è l'opposto.

Se hai un Nero e vuoi raggiungere le prestazioni del Viola, l'ultima cosa a cui pensare è la rettifica... prima bisogna lavorarlo e alzare le fasature

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

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Inviato: 10 Mar 2013 20:05

quoto.. e mettere su un pistone monofascia..

EMA97

Sbk

Ranking: 853

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Inviato: 10 Mar 2013 20:13

Potresti provare a sentire se un preparatore te lo puó portare al diametro del viola e lavorare luci di scarico e travasi.. Peró mi sa che avrà sempre meno alti di un 2 plus

vange95

Solo Gas

Ranking: 582

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Inviato: 10 Mar 2013 20:42

mm capito ma voi dite che con un pistone monofascia i cambiamenti si sentiranno ?

turyx95

Senza Benza

Ranking: 66

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Inviato: 10 Mar 2013 20:57

turyx95 ha scritto:

mm capito ma voi dite che con un pistone monofascia i cambiamenti si sentiranno ?

Ben poco, se metti solo quello... sarebbe inutile anche perchè si spompa prima

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

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Inviato: 10 Mar 2013 21:29

ok grazie be io devo rettificare il cilindro e cambiare pistone e credo che gli metterò un monofascia non mi interessa se si spompa prima basta che va un po più forte

turyx95

Senza Benza

Ranking: 66

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Inviato: 10 Mar 2013 23:34

Il top nero e il top viola sono due cilindri quasi agli antipodi, uno ha delle fasature basse e pistone monofascia e l' altro ha fasature abbastanza alte e (non mi ricordo se é giusto) pistone monofascia, l' ideale per sviluppare potenza agli alti regimi.
Adesso alesando il top nero guadagneresti si un po' di potenza, ma secondo me non avrebbe senso metterci un pistone monofascia dato che il cilindro é fatto per avere coppia in basso. Potresti pero farti lavorare il cilindro (senza rettificarlo) e montare il pistone monofascia, cosi otteresti un po' di prestazioni in piu, soprattutto in potenza e allungo, pero svuotando un po' in basso e minando leggermente all' affidabilita, pero secondo me é piu affidabile la seconda scelta piuttosto che alesare cosi tanto un cilindro per trasformarlo in un altro.

edo98

Super Sport

Ranking: 738

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Inviato: 11 Mar 2013 0:19

secondo me al trophy la potenza manca.. avendolo avuto per più di un anno posso solo dire che è un originale un tantino aperto con 1-2 cavalli in più e basta.. è proprio per questo che per raggiungere o star dietro a un top viola bisogna rettificare e lavorare, oltre a montare un monofascia, tanto il top nero è indistruttibile ! e magari dopo vanno montati rapporti un po più lunghi e una marmitta più aperta. meglio un motore che cammini piuttosto di uno impiantato scusate. poi naturalmente fa come vuole io o detto la mia

vange95

Solo Gas

Ranking: 582

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Inviato: 25 Mar 2013 23:25

Io con il mio top nero avevo effettuato esattamente la tua operazione ossia rettifica e pistone monofascia e devo dire che girava molto bene, con un erogazione fluida a tutti i regimi e dei buoni alti tutto sommato: certo non sara' il motore del secolo ma indubbiamente porta vantaggi( se devi gia rettificare il cilindro fallo senza problemi)

Fedetz

Senza Benza

Ranking: 59

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Inviato: 26 Mar 2013 1:06

grazie fedetz mi serviva proprio la risposta di qualcuno ha già fatto quest'operazione comunque a livello di affidabilità ti ha doto tanti problemi dopo ?

turyx95

Senza Benza

Ranking: 66

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Inviato: 26 Mar 2013 8:06

ZERO! Lo ho usato finche non ce n'era proprio piu, mai un problema!!! Se dopo un po cambi anche le fascie e' infinito

Fedetz

Senza Benza

Ranking: 59

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Inviato: 28 Mar 2013 1:11

ok grazie mille ma la differenza si nota con questi 2 lavoretti ?

turyx95

Senza Benza

Ranking: 66

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Inviato: 28 Mar 2013 3:08

Cavolo se si nota!!!!

Fedetz

Senza Benza

Ranking: 59

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Inviato: 28 Mar 2013 16:10

ahahah ok grazie mille

turyx95

Senza Benza

Ranking: 66

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Inviato: 28 Mar 2013 19:26

il mio dr portato a 49,5 con pistone monofascia stava davanti ai 2 plus

squerro97

Senza Targa

Ranking: 44

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Inviato: 29 Mar 2013 10:13

squerro97 ha scritto:

il mio dr portato a 49,5 con pistone monofascia stava davanti ai 2 plus

difficile

a parte che a dire solo il cilindro non si puo capire pi di tanto, ma con le corrette elaborazioni( o anche con le stesse) il top viola non puoi neanche confrontarlo con il dr

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4799

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Inviato: 29 Mar 2013 12:44

Growl ha scritto:

difficile

a parte che a dire solo il cilindro non si puo capire pi di tanto, ma con le corrette elaborazioni( o anche con le stesse) il top viola non puoi neanche confrontarlo con il dr

Infatti, anche se al pari della cilindrata il topo viola ha delle fasature più spinte, un rdc piu alto e uno squish più basso, infatti di solito si scelgono carburatori più grossi (il 24 usualmente) proprio perchè ha bisogno di piu miscela da bruciare

edo98

Super Sport

Ranking: 738

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