Lucas ha scritto:
In realtà i dischi si consumano tutti, quelli non guarniti in particolare possono deformarsi e/o bruciarsi, assumendo una colorazione violacea su tutta la pista, è conveniente cambiare sempre tutto in blocco, in questo modo si evitano vibrazioni anomale ed eventuali problemi, anche le molle sono soggette ad usura così come il cuscinetto reggispinta, in realtà anche cesto e campana si usurano, col tempo si generano dei solchi nei punti di contatto con i dischi, sul manuale del rotax sono riportati i valori di profondità massima accettabile dei solchi.
potresti essere così gentile(sempre se non ti secca) darmi qualche link su quello che dovrei sostituire?