considerato che un auto con gli anabbaglianti non illumina nulla sopra l'altezza del cofano fai un pò i tuoi calcoli.
Ti posso consigliare comunque l'arancione - giallo perchè sebbene esistono quasi tutti i colori disponibili come riflettenti il massimo della sensibilità dell'occhio umano alle basse illuminazioni è intorno ai 510/ 590 nM che corrispondono all'arancione delle frecce più o meno

Al momento l'Italia è uno dei pochi Paesi europei nei quali non esiste una legge a riguardo

Che gli inserti riflettenti possano aiutare a migliorare la sicurezza non c'è dubbio, ma immagino che una eventuale normativa in merito possa solo creare delle grandi incomprensioni e un altissimo numero di "fuori-legge".

Secondo me prima ancora dovrebbero pensare a intensificare i controlli su questo tipo di cose, mi spiego meglio: 3/4 delle moto che vedo in giro, per esempio, ha un portatarga aftermarket e quasi tutte non comprendono il catadiottro.

Se non si riesce a far tenere i sistemi di segnalazione sulla moto come possiamo sperare di farli tenere addosso al pilota?

... ma questa storia del catadiottro io non l'ho ancora capita, sulla mia moto non c'è, ma non l'ho tolto io , esce così dalla fabbrica... in realtà c'è ma non è sotto la targa, è integrato nel faro, scommetto se mi fermano mi fanno storie...

Questo me lo sono sempre chiesto, a cosa serve il catadiotro se tanto è ad un passo dalle luci di posizione/freni della moto che sono sempre accesi???

in realtà c'è ma non è sotto la targa, è integrato nel faro, scommetto se mi fermano mi fanno storie...

Questo me lo sono sempre chiesto, a cosa serve il catadiotro se tanto è ad un passo dalle luci di posizione/freni della moto che sono sempre accesi???
Per l'abbigliamento non so, sicurmente è utile, ma come dice Doc tanto le macchine non illuminano nulla di più alto del cofano, quindi...
Io di sera mi sono abituato a girare con gli abbaglianti della moto accesi, e se danno fastidio a chi mi sta davanti/ mi viene incontro li spengo, ma almeno sono più visibile...

Beh io mi riferivo a distanze considerevoli, a 10-20 metri vengono illuminate, ma a 400-500 m sono visibili solo con gli abbaglianti.. Ed è in quelcaso che servirebbero....

Si chiama riflessione da terra ,ciò che avviene. In pratica sparando luce "verso il basso " una piccola parte viene riflessa (può sembrare strano ma l'asfalto riflette,molto poco ma riflette. Inoltre il faro genera dei "flussi dispersi" ossia illumina (magari molto poco) anche "sopra " la linea di demarcazione dell'anabbagliante.
Se punti i fari anabbaglianti contro a un muro a 15/20 metri vedrai che da una linea a terra è bene illuminato.
Sopra a questa linea "sembra" oscuro ma in realtà i flussi dispersi generati dal faro qualcosa sparano pure lì.
Ritengo che un uso degli abbaglianti spropositato sia segno di cattiva educazione. Di giorno quelli delle moto più moderne sono fastidiosi.
Poi se non sbaglio c'è una legge che VIETA espressamente il loro uso incrociando altri veicoli.

mah! ... ero convinto di aver letto qualcosa al riguardo ,
ma forse si trattava solamente di qualche proposta di legge .... bah!
ho in programma un giro in primavera in quei posti e volevo capire se dovevo premunirmi .... c'è ancora tempo!!
ad ogni modo, grazie !!
byebye.