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quindi avresti uno scarico che sembra vada bene solo per gli alti ma in realtà non andrà bene in nessun giro perchè farà camminare lo scooter ma non sfrutteresti mai la cosidetta onda di risonanza o onda di sovralimentazione. ed è da stupidi pensare che montando un carburatore grande ed una marmitta molto aperta si prendano 2 000 o più giri perchè se si pensa questo si è ignoranti in materia visto che bisognerebbe tenere conto delle altezze delle luci, non credi?
senza contare il lavoro che fanno quelli della jolly roost katrace ecc che pensa un pò te sono tanto stupidi che passano ore e ore a calcolare le dimensioni degli scarichi per farli interagire al meglio con le fasature dei vari motori....perchè non gli mandi una mail e gli spieghi la tua teoria e gli dici di fare solo uno scarico tanto le marmitte si abbinano a tutto con una buona alimentazione sono tanto curioso di sapere se ti rispondono o ti mandano direttamente a quel paese 
quindi avresti uno scarico che sembra vada bene solo per gli alti ma in realtà non andrà bene in nessun giro perchè farà camminare lo scooter ma non sfrutteresti mai la cosidetta onda di risonanza o onda di sovralimentazione. ed è da stupidi pensare che montando un carburatore grande ed una marmitta molto aperta si prendano 2 000 o più giri perchè se si pensa questo si è ignoranti in materia visto che bisognerebbe tenere conto delle altezze delle luci, non credi?
senza contare il lavoro che fanno quelli della jolly roost katrace ecc che pensa un pò te sono tanto stupidi che passano ore e ore a calcolare le dimensioni degli scarichi per farli interagire al meglio con le fasature dei vari motori....perchè non gli mandi una mail e gli spieghi la tua teoria e gli dici di fare solo uno scarico tanto le marmitte si abbinano a tutto con una buona alimentazione sono tanto curioso di sapere se ti rispondono o ti mandano direttamente a quel paese Poi non'ho affatto detto che basterebbe una marmitta apertissima e ho risolto tutto, perchè ho detto che ogni marmitta da un certo tipo di prestazioni e qualunque marmitta può essere adattata a qualunque gt. Poi, come anche tu hai detto (e non so per quale motivo hai capito il contrario) si parte a modificare dal gt. una volta cambiato gt uno può scegliere la marmitta a seconda delle prestazioni, e infine il carburatore!! Ora ti chiedo di non rispondere scrivendo un romanzo (in cui scrivi o cavolate, o fai il maestrino su cose che non ho mai detto), perchè poi mi tocca leggerlo e risponderti, visto che sono disposto ad aiutare gli altri!! quindi avresti uno scarico che sembra vada bene solo per gli alti ma in realtà non andrà bene in nessun giro perchè farà camminare lo scooter ma non sfrutteresti mai la cosidetta onda di risonanza o onda di sovralimentazione. ed è da stupidi pensare che montando un carburatore grande ed una marmitta molto aperta si prendano 2 000 o più giri perchè se si pensa questo si è ignoranti in materia visto che bisognerebbe tenere conto delle altezze delle luci, non credi?
senza contare il lavoro che fanno quelli della jolly roost katrace ecc che pensa un pò te sono tanto stupidi che passano ore e ore a calcolare le dimensioni degli scarichi per farli interagire al meglio con le fasature dei vari motori....perchè non gli mandi una mail e gli spieghi la tua teoria e gli dici di fare solo uno scarico tanto le marmitte si abbinano a tutto con una buona alimentazione sono tanto curioso di sapere se ti rispondono o ti mandano direttamente a quel paese Poi non'ho affatto detto che basterebbe una marmitta apertissima e ho risolto tutto, perchè ho detto che ogni marmitta da un certo tipo di prestazioni e qualunque marmitta può essere adattata a qualunque gt. Poi, come anche tu hai detto (e non so per quale motivo hai capito il contrario) si parte a modificare dal gt. una volta cambiato gt uno può scegliere la marmitta a seconda delle prestazioni, e infine il carburatore!! Ora ti chiedo di non rispondere scrivendo un romanzo (in cui scrivi o cavolate, o fai il maestrino su cose che non ho mai detto), perchè poi mi tocca leggerlo e risponderti, visto che sono disposto ad aiutare gli altri!! (a io ho un evo3 e su banco prova tocca i 13 500 giri quindi non lo penso ma ne sono sicuro )....poi tornando al fatto delle marmitte no non è possibile che una marmitta vada bene per tutti i gt e se sapessi come funziona lo scarico nel 2 tempi non mi chiameresti maestrino ma anzi non diresti proprio queste cavolate....ancora non hai risposto alle mie domande comunque....ti ripeto sei tu che a quanto pare rivoluzionerai tutta la meccanica o sono quelli della jolly, della roost o della katrace che sono scemi e quando fanno gli scarichi hanno tanto tempo da perdere che chiedono le fasature del motore su cui dovrà andare quello scarico?io non devo spiegare nulla anche perchè ci sarebbe troppo da dire e spesse volte mi sono espresso spiegando un pò di cose quindi vi consiglio di usare la funzione cerca
(a io ho un evo3 e su banco prova tocca i 13 500 giri quindi non lo penso ma ne sono sicuro )....poi tornando al fatto delle marmitte no non è possibile che una marmitta vada bene per tutti i gt e se sapessi come funziona lo scarico nel 2 tempi non mi chiameresti maestrino ma anzi non diresti proprio queste cavolate....ancora non hai risposto alle mie domande comunque....ti ripeto sei tu che a quanto pare rivoluzionerai tutta la meccanica o sono quelli della jolly, della roost o della katrace che sono scemi e quando fanno gli scarichi hanno tanto tempo da perdere che chiedono le fasature del motore su cui dovrà andare quello scarico?io non devo spiegare nulla anche perchè ci sarebbe troppo da dire e spesse volte mi sono espresso spiegando un pò di cose quindi vi consiglio di usare la funzione cerca
(a io ho un evo3 e su banco prova tocca i 13 500 giri quindi non lo penso ma ne sono sicuro )....poi tornando al fatto delle marmitte no non è possibile che una marmitta vada bene per tutti i gt e se sapessi come funziona lo scarico nel 2 tempi non mi chiameresti maestrino ma anzi non diresti proprio queste cavolate....ancora non hai risposto alle mie domande comunque....ti ripeto sei tu che a quanto pare rivoluzionerai tutta la meccanica o sono quelli della jolly, della roost o della katrace che sono scemi e quando fanno gli scarichi hanno tanto tempo da perdere che chiedono le fasature del motore su cui dovrà andare quello scarico?io non devo spiegare nulla anche perchè ci sarebbe troppo da dire e spesse volte mi sono espresso spiegando un pò di cose quindi vi consiglio di usare la funzione cerca
ma su perpiacere non diiamo cavolate.....l'ultima volta che ho messo una scooter team sull'evo3 mi è scoppiata la marmitta ma provale veramente le cose prima di dire ste fandonie ma su perpiacere non diiamo cavolate.....l'ultima volta che ho messo una scooter team sull'evo3 mi è scoppiata la marmitta ma provale veramente le cose prima di dire ste fandonie poi scusa dove avrei sbagliato nel montare la marmitta? sono 7 anni che monto marmitte la scooter team è scoppiata a causa della troppa pressione a scusa dimenticavo per te queste cose non esistono tu giri con 7t e sito plus cosi impenni tanto ma non vai in allungo invece con 50cc ci monti la curva alta così vai in allungo mamma mia stò ancora ridendo per le stupidaggini che ho sentito......no seriamente accusi me di dire stupidaggini ma tu ora mi devi spiegare come secondo te una polini evolution può andare bene sul 50cc, tu di scarichi ne capisci proprio 0..... sappiamo fin troppo bene che in un motore quando lo si elabora si cerca sempre di raggiungere un erogazione lineare senza cali, che vada forte sia in allungo che in accelerazione.. l abbinamento marmitta gruppo termico non è cosa da niente.. le marmitte sono sempre studiate per lavorare in base al gt sulle quali si monta ma cio non vieta di mettere una marmitta su un gt piu o meno potente di quello ideale... prendendo come esempio la stage 6 r1200 , è studiata per i gt trofeo, di conseguenza questa marmitta è studiata appunto per girare al meglio dal 9.000 ai 13.000 giri, ovvero il range di giri nel quale si concentra la coppia della maggior parte dei gt da trofeo.. ora onestamente, non si può pretendere di montare questa marmitta su un 50cc, che non fa neanche 9000 giri non entrerebbe neanche in coppia e a stento arrivi a 40 kmh SE ci arrivi.. discorso simile, non si potrebbe montare una pro replica su un trofeo, quando questa marmitta è studiata per i base, che hanno di solito una coppia dai 5.000 agli 8000 giri, ma NULLA vieta di farlo, si otterrebe solo una grande spinta ai bassi regimi ma pochissima spinta agli alti.. per quanto riguarda il discorso carburatore, si ha spesso la brutta abitudine di dire " il carburatore riempie la marmitta " .. è una stupidata assurda 
un carburatore con diffusore maggiore si può dire che " colma " alcuni vuoti dovuti a una marmitta troppo aperta, ma non la riempie e non la fa andare bene sicuramente... ora io sono del parere ogni gt in commercio dovrebbe essere abbinato alla sua marmitta ideale, in modo da avere cosi, il risultato perfetto in un elaborazione, ovvero un perfetto misto tra accelerazione e velocità di punta... ma nulla vieta appunto di montare una marmitta piu aperta su quel gt, anzi, il miglioramento agli alti regimi c è sicuramente, ma poi si avrà un calo vergognoso ai bassi regimi.. prendiamo l esempio top 2 plus con la pinasco pws.. accoppiamento perfetto.. tiro ottimo ai bassi , buonissima progressione, buona velocità di punta.. ora montiamo la polini evo sul 2 plus.. tiro vergognoso ai bassi, fino ai 40 non si muove, ma in compenso ottimo tiro agli alti.. io credo che scarface volesse dire proprio questo, ovvero che montando una marmitta " non ideale " si avranno prestazioni appunto diverse, be forse io ho capito cosa volevi dire, ma ora non dirmi che vuoi mettere la sito plus sull evo 
con la team avremo sempre prestazioni nettamente migliori, poichè per me l accelerazione significa da 0 a 100 non da 0 a 60 con la team i 0-100 li fai prima che con la pro replica, è anche un po logico, ma io il tuo discorso l ho capito ma non è sempre valido a priori, è questo che diceva luigi o meglio non si può mai montare una sitoplus su un tpr, andrà di m***a 