ciao, visto le clausole che tu stesso hai citato, io ti consiglio una yz 250, che con un budget gia' di 2500 euro se ne trovano di nuove con telaio in alluminio, dal 2005 il poi....

per un amoto da cross, non è insormontabile fare strada-montagna-campagna, ma è chiaro che un'eventuale uso stradale, puo' farsì che si usuri piu' rapidamente.

la yz è una ottima moto, sia per iniziare che per praticare tale sport a livelli alti, ma dato che tu hai un'altra moto, penso che vada bene per l'uso che ne devi fare.
è molto affidabile, i ricambi originali costano meno rispetto alle concorrenti, ha una ciclistica raffinata ed è sempre bellissima oltre che attuale (fino al 2013 è immutata).

qualcuno ti consigliera' una ktm, ma poi andiamo su una enduro e quindi non sara' piu' una cross targata, dato che con quel termine ci si riferisce alle jap.

la decisione finale spetta a te

allora le exc (ktm) sono enduro, e come tali sono tutte targate...

le giapponesi non fanno vere e proprie enduro o per lo meno stanno iniziando adesso a farle, e quelle enduro che vendevano, erano delle cross con i fari e la targa, quindi molto adatte a fare cross, ma anche per girovagare per i boschi..

il problema è che troverai piu' enduro che cross targate, quindi moto che vengon progettate gia' con l'intenzione di usarle per i fettucciati o robe simili, e non adattate come le jap

ora però mi hai un po' confuso....per l'uso che ne dovrei fare io, cioè non pista, sarebbe meglio un enduro o un cross targato?
per l'uso che dovrei farne ha senso o finirei per pentirmene e non divertirmi?

se non intendi fare cross (pista), la migliore è l'enduro...
per esempio un exc della ktm, wr della yamaha e cosi' via...

io ti ho spiegato la differenza tra le enduro giapponesi e quelle europee, ed ho risposto alla tua domanda di prendere un cross targato, che in altre parole si traduce appunto in una giapponese con i fari...

prendendo una enduro è la stessa cosa, è un po' piu' comoda (perchè nata per tale scopo) e dubito che te ne pentiresti

Ah ok, grazie grazie....è che di cross ed enduro me ne intendo talmente poco che mi sono perso un passaggio...
Con un exc250 per esempio è fattibile fare anche qualche km di strada? indicativamente non più di 10-15km..
Come manutenzione ordinaria, per cambio filtro, pulizia carburatore ecc è fattibile che di manutenzione al massimo mi sono fatto la manutenzione al cinquantino?