salve ragazzi , la mia moto del 2007 E3 con 22500 km , fa molta fatica ad accendersi da fredda , devo insistere molto con il motorino di avviamento ( quasi scarica tutta la batteria ) , mentre quando è calda si accende quasi subito . escludo un problema di carburazione , dato che ho provato 3 carburatori diversi con varie tarature ,ma la storia è sempre la stessa
la moto è sempre stata completamente originale ,
è possibile che ci sia da rifare il pistone? eventualmente per migliorare le cose per qualche mese è possibile sostituire solo le fasce?

vi ringrazio

salve ragazzi , la mia moto del 2007 E3 con 22500 km , fa molta fatica ad accendersi da fredda , devo insistere molto con il motorino di avviamento ( quasi scarica tutta la batteria ) , mentre quando è calda si accende quasi subito . escludo un problema di carburazione , dato che ho provato 3 carburatori diversi con varie tarature ,ma la storia è sempre la stessa
la moto è sempre stata completamente originale ,
è possibile che ci sia da rifare il pistone? eventualmente per migliorare le cose per qualche mese è possibile sostituire solo le fasce?

vi ringrazio

Dico la cosa piu banale di tutte, la candela?

la tiri la leva dell'aria? ...il pistone se non è stato mai cambiato penso sia alla frutta, e per quanto ti costi aprire e cambiare le fascie ti conviene cambiare anche il pistone.

perfetto allora cambierò il pistone , mi prende male a smontare tutto

per la candela avevo già provato br8-9-10 ma le cose peggioravano soltanto

vi chiedo un'altra cosa dato che ci sono , basterà una lucidata al pistone? oppure è consigliato ricroare a questo punto ?

vi chiedo un'altra cosa dato che ci sono , basterà una lucidata al pistone? oppure è consigliato ricroare a questo punto ?

Distanza pistone cilindro 1 metro

io sono di montecatini terme ( toscana) città di miss italia e delle p.....e , comunque scusatemi ma intendevo dire UNA LUCIDATA E PISTONE NUOVO.

credo mi ci vorrà + di mezza giornata , dato che ci sono faccio una bella giocata recentemente io e mio fratello abbiamo comprato 2 rs 125 ,la mia del 2006 12000 km e la sua del 2007 con 22500 km , dato che lui è fuori per l'università e torna settimana prossima ne approfitto per smontare entrambi i cilindri e scambiarli , così io mi prendo il cilindro lucidato e pistone nuovo e lui si becca quello usato ( messo ancora bene )
così quando torna gli faccio vedere che gli ho aggiustato la moto e mi rimborsa anche le spese

ecco perchè dicevo che mi ci vorrà del tempo e che mi prendeva male
p.s il lavoro lo faccio con le mie mani , non mi fido dei meccanici . tanto l'ho smontata un sacco di volte

Allora non capisco come un motore originale possa usurarsi di più di un motore non originale, è una affermazione che non sta ne in cielo ne in terra!! Un motore originale ha un regime di giri minore rispetto ad un motore elaborato, quindi perforza non potrà usurarsi di più, e poi la marmitta originale, si, scalda di più delle marmitte vuote o aftermarket, ma scalda di più perchè ci sono i catalizzatori dentro, non è che se una marmitta scotta più di un'altra di conseguenza il motore in complessivo scalda di più!!!
Tornando a noi, 22500 Km sono una senza la dovuta manutenzione, pistone fasce e tutto quello che ne consegue (seeger, spinotto e gabbia a rulli) vanno messi nuovi, una lucidata al cilindro non fa mai male, e poi prova a rivedere bene la carburazione, e se a caldo la moto si accende bene, mentre a freddo no, potrebbe essere una candela troppo fredda, prova anche a cambiare la gradazione della candela. Ah ricordati che con così tanti Km anche il gruppo catena-corona-pignone, se non sono mai stati cambiati potrebbero essere abbastanza usurati.

stamattina ormai convinto di smontare il cilindro , mi sono fermato un'attimo è ho voluto controllare la corrente dalla candela .
ecco la sorpresa non arriva corrente , solo per un'attimo quando lascio lo starter si vedono delle piccole scintille ( e infatti nei giorni passatti quando si accendeva si verificava sempre quando lasciavo il pulsante dello starter)

ho provato anche con 4 candele diverse ma la cosa non cambiava , ho provato a cambiare la bobina con quella dell'altra moto che ho , ma niente da fare si presenta sempre lo stesso problema .

potrebbe essere la centralina o altro che da questo problema?

Bravo Mustang, hai capito quello che volevo dire!!!