va bene anche benzina normale

se vuoi mettere la vpower mettila ma non serve a molto oltre che a farti spendere di più

Tranquillo basta la benzina normale.
La V power farebbe poca differenza, anche se in teoria dovrebbe contenere additivi per la pulizia che ti garantirebbero di mantenere il motore più pulito... ma la devi usare sempre, non è questione di una volta

Ovviamente fai un video della prima accensione

mi associo a chi dice che va benissimo anche quella normale. Mi raccomando di non far girare il motore subito ad alti regimi ma di farlo scaldare con calma in modo che tutti i liquidi si entrino bene in circolo

controlla per benino se c'è ruggine al'interno del serbatoio

al max fagli un lavaggio almeno controlli per bene

il wd40 non basta per preservare un serbatoio negli anni

l'unico modo è quello di lasciare la benzina dentro

intendi dire l'olio motore ?

anzi sarebbe più opportuno far girare il motorino di avviamento senza l'accensione cosi l'olio incomincia ad andare in tutit i punti

20 secondi di motorino sono sufficienti e poi accenderla e scaldarla 1 minutino - 2 minutini da fermo e poi fare un giretto

finito il giretto 3-4 km controllare il livello dell'olio a moto dritta e se serve aggiungerlo un pochino

si intendevo quello

secondo me a far girare il motorino per troppo tempo si rischia di bruciarlo o rovinare le spazzole

infatti ho scritto 20 secondi
e in 20 secondi non si cuoce il motorino d'avviamento

infatti ho scritto 20 secondi
e in 20 secondi non si cuoce il motorino d'avviamento

La corrente di spunto in una batteria è la massima corrente di picco fornibile per un tempo brevissimo, al massimo 5 o 10 secondi, utilizzata per avviare i motori. Questa corrente è in genere 6 o 8 volte la corrente di targa della batteria e quindi una batteria da 45 Ah potrà fornire una corrente istantanea di 270-360 A. Una scarica prolungata a questi livelli di corrente può deformare le piastre fino a mandarle in cortocircuito rendendo l'accumulatore completamente inutilizzabile.

Il motorino d'avviamento della 900 consuma 0.7 KW, che a 12V sono all'incirca 60A.
I fili e il teleruttore sono abbastanza solidi da reggere questa corrente anche per ben più di 20 secondi.
Il vero problema è la batteria, perchè rischia di surriscaldarsi.
Citando wikipedia:

Link a pagina di It.wikipedia.org

La nostra batteria è da 16Ah, quindi la corrente di spunto sarà circa 80-130A, probabilmente più verso i 130 che verso gli 80 se la batteria è quella originale o comunque di buona qualità.
Con 60A non siamo ancora al limite, ma diciamo che 20 secondi in queste condizioni non sono piacevoli per la batteria soprattutto se ha qualche anno o il livello dell'elettrolita basso, oppure se l'avete presa per 20€ al supermercato come detto prima

La soluzione più semplice è fare 5 avviamenti da 4 secondi l'uno, lasciando un po' di tempo in mezzo per far freddare la batteria. Così non si rovina niente