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Possessori di Versys con pompa radiale [passaggio cavi]
14049808
14049808 Inviato: 10 Gen 2013 9:39
Oggetto: Possessori di Versys con pompa radiale [passaggio cavi]
 

Ciao a tutti, sono intenzionanto ad installare una pompa radiale sulla Versys.

Volevo sapere se qualcuno aveva già fatto questa modifica e poteva dirmi come aveva risolto per il passaggio dei cavi, per la luce di stop e la compatibilità con lo specchietto.
Stavo per acquistare una Radiale di uno Z1000 ma poi ho visto che l'attacco dei tubi interferiva con il comando del gas...

Ricordo che non sto cercando opinioni se sia una cosa buona o no montare una radiale su una Versys. Ho già deciso.
Mi occorreva sapere per la parte meccanica come si è provveduto se c'è qualcuno che già l'ha montata.
 
14307754
14307754 Inviato: 26 Apr 2013 10:54
 

Allora ci siamo, dopo aver anche cambiato le pastiglie per tentare di migliorare la frenata, aver verificato che i tubi della versione ABS sono GIA' in treccia metallica (anche se di scarsissima qualità) non rimane che cambiare la pompa.
Già ho parlato con il meccanico che sta cercando anceh lui una pompa radiale usata (magari smontata da qualche CBR/GSX-R/R! 1098 ecc per poi montarla senza che interferisca con il resto. di sicuro ho potuto constatare che la versione ABS un effetto "spugna" alla leva ben peggiore della versione normale per via del giro che fanno i tubi e quindi della dispersione...


MA NON C'è NESSUNO CHE GIA' SI E' CIMENTATO IN QUESATA OPERAZIONE? POSSIBILE CHE TUTTI SIANO SODDISFATTI DELLA FRENTATA DELLA PROPRIA VERSYS ABS o NO ? icon_biggrin.gif



Per la consistenza della forcella già si è provveduto con un kit di molle Ohlins e revisione completa da parte di RS di Roma.
 
14309594
14309594 Inviato: 26 Apr 2013 21:47
 

GIANADAN ha scritto:
di sicuro ho potuto constatare che la versione ABS un effetto "spugna" alla leva ben peggiore della versione normale per via del giro che fanno i tubi e quindi della dispersione...

mka che giro piu' lungo fanno? credevo che i tubi non centrassero con l'abs
 
14311055
14311055 Inviato: 27 Apr 2013 13:32
 

L'apparato ABS è sotto la sella quindi i tubi freno dalla pompa vanno vicino il motore ed arrivano fino a dietro. poi ripartono per andare alla ruota.
Un meccanico mi confermava quelloc he avevo intuito: la pompa è quello che è poi il giro che fanno contribuisce ad aumentarer questa sensazione di spugnosità alla leva (dispersione causa lunghezza, sollecitazione del calore del motore), in oltre le pinze non hanno i pistoncino contrapposti quindi ne deriva uan frenata veramente con poco mordente.
Sempre il meccanico mi confermava che i tubi in treccia apparentemente montati sulle nostre versioni ABS non sono paragonabili ai tubi che si possono comprare separatamente...
Ho letteralmente scartato l'ipotesi di sostituire i tubi uno perchè già sono in treccia e due perchè fanno un giro troppo complicato ed anche i nuovi tubi dovrebbero essere particolarmente personalizzati per adattarsi = un costo veramente esagerato

So di uan persona che ha messo la radiale della Z1000 ma non sono più riuscito a contattarlo per sapere se il passo in avanti era percettibile e per capire se il montaggio risultava compatibile...
 
14312417
14312417 Inviato: 27 Apr 2013 22:31
 

ciao io l ho fatto, ho cambiato anche i tubi, ho montato una brembo rcs19/20 l attacco dei tubi e sotto ma nn interferisce con l accelleratore puoi stare tranquillo
 
14314695
14314695 Inviato: 28 Apr 2013 22:00
 

dadix88 ha scritto:
ciao io l ho fatto, ho cambiato anche i tubi, ho montato una brembo rcs19/20 l attacco dei tubi e sotto ma nn interferisce con l accelleratore puoi stare tranquillo


Grande! finalmente! sono molto contento! icon_biggrin.gif

Di un po hai la versione ABS o la standard? Immagino da differenza sia apprezzabile!
Per la pompa hai preso un componente nuovo quindi.
Noi eravamo orientate per qualcosa di più economico e magari usato... però l'idea di prendere una Brembo nuova ci alletta.

Posso chiederti una foto? ti invio la mail per MP se preferisci.


Ti ringrazio molto!
 
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