sarei tentato per la 1198s che ha il dtc se non sbaglio e anche un allestimento superiore.

diciamo che gli tolgo la targa e vado a girare.

certo il costo rispetto a una 1098 è quasi il doppio

adesso sui 6-7k un 1098 base messo bene e sui 10-11k un 1198s

qualcuno mi sa consigliare se ne vale la pena?

la tengo per almeno 3 anni


Edit : non mi consigliate le giapponesi a ma non piace il rumore che fanno...

Dato che hai intenzione di portarla in pista,io opterei per una 10 o 11 base,tanto in ambedue i casi devi rivedere le sospensioni,prendendo una base risparmi qualcosa all'acquisto,che potrai poi spendere per le modifiche,il dtc di serie è comodo...x la strada... per la pista,quando arrivi a un certo livello poi,lo devi togliere,perchè troppo invasivo,se guardi chi la usa solo in pista,la maggior parte,lo sostituisce con qualcosa di più specifico,poi ora ci sono mille centraline aggiuntive che gestiscono tutto,dal cambio elettronico all'inniezione e traction control
L'unica "pecca" nel prender una base,sarebbe che poi,ti mancano i forgiati e un ammo di sterzo regolabile,alla fine,è questo il punto da valutare.

Se vai di 1198 tanto meglio,+ coppia e qualche cv in + ai bassi,aiutano sempre