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Inviato: 19 Dic 2012 17:49
allora,
il T4 non ha le tre fasi che entrano direttamente al regolatore, ma
una entra al reg.,
una si sdoppia, entra al reg e va a massa
e una va al comando luci e poi torna al regolatore solo quando le luci sono in ON
ho fatto tutte le prove possibili (col cervello piccolo di cui mi ha dotao la natura...) e questi sono i risultati...
DIRETTAMENTE DALL'ALTERNATORE
dunque, scollegando il morsetto a tre fili, e partendo direttamente dai TRE GIALLI che escono dall'altrnatore, ho provato la tensione a vuoto tra di loro, e mi danno tutti da 12V (motore al min) fino ai 60V (motore al max).
ho cotrollato con l'ohmetro l'isolazione dal telaio ciascuno dei tre gialli e mi danno 0
ho controllato con un voltometro per CA tra cavi e telaio e mi da 0.
fin qui tutto bene.
ossia che l'alternatore funziona bene, vero?
CAVI CHE ENTRANO ED ESCONO DAL RAGOLATORE
CON BATTERIA STACCATA E SENZA REGOLATORE MA RIATTACCANDO IL MORSETTO che porta al regolatore.
alternatore GIALLO si trasforma in GIALLO ---- CA va dai 15V ai 60V
alternatore GIALLO si trasforma in BLU -------- massa (viene dal rotore e va massa) alternatore GIALLO si trasforma in MARRONE che va al comando luci e torna al riduttore trasformandosi in BIANCO NERO
BIANCO NERO ---- (torna dal comando luci e si connette al marrone che esce dal rotore)
con il comando delle luci anabb e abb in OFF ---- 0
con il comando delle luci anabb e abb in ON ---- CAlternata dai 15 ai 60V
VERDE NERO ----- 0 (sono quasi sicuro che il verde nero sia il rilancio per l'interruttore del
freno anteriore) (viene dalla batteria)
ROSSO ----- 0 (va alla batteria)
la mia domanda ora e' la seguente.
sul regolatore che sto provando e che vedi in foto, ci sono i seguenti simboli
uscita 1 : il simbolo della corrente alternata
uscita 2 : il simbolo della corrente alternata
uscita 3 : il simbolo di un interruttore
uscita 4 : +
carcassa : il simbolo di massa
COME MI CONSIGLI DI PROVARE?
in questo momento l'ho provato come da foto, ma ho lo stesso problema...
grazie mille
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