Salve, Premetto di aver utilizzato la funzione "cerca" ma non sono soddisfatto dei risultati eccomi quì a porvi una domanda.... Ho un'husqvarna 125 wre del 2009, e sono intento a rimuovere batteria e miscelatore... Se rimuovo la batteria rischio qualcosa? ho sentito parlare che le centraline dei modelli dopo l'anno 2007 sono sensibili alle variazioni di tensione (non capisco in che senso, scusate l'ignoranza), insomma vorrei una risposta chiara che mi dica se rischio o meno, e quali rischi mi comporta rimuovere la batteria, perchè non ne posso più di vedere tutte quelle porcherie sotto la mia sella! grazie in anticipo! lamps

Che delusione mi sa che mi farò fare qualche staffa adatta dal meccanico per tenere la batteria non mi fido molto di sto miscelatore.. ingombra, pesa e potrebbe non funzionare correttamente

togliere la batteria senza che l'impianto scarichi la tensione su un accumulatore o qualcosa, puo' creare delle problematiche alla centralina o all'impianto stesso...
prima di scollegare la batteria, devi abolire la tensione creata dal regolatore

la batteria la tengono ormai quasi ovunque, dall'enduro al cross perfino sul motard. non so il perche ma comunque il mio consiglio se vuoi qualcosa di meglio (ma preparati a cavarti gli occhi dalla testa) prendi una motobatt in gel o qualsiasi altra batteria in gel, vanno bene pesano "relativamente" poco e sono affidabili... costano sui 35 euro pero

cioè che deve far si che non esca corrente dal regolatore che non possa esser accumulata dalla batteria, e quindi nella pratica, non deve avere nessuna tensione che puo' bruciare l'impianto solo perchè non puo' essere impiegata

dipende, la mia che monto (guarda il mio topic) veniva dal mio mecca 35... comunque riguardo la tensione sulle moto "street" la batteria (anche nelle endurance) è utile a fornire meglio energia in maniera costante, oltre a questo se si rompe per esempio lo statore ti da qualche minuto di autonomia (ovvio non puoi pretendere ore)

le endurance sono moto da durata, cioe che devono macinare KM come per esempio quelle da dakar... le racing in alcuni casi la montano, in altri giocando di resistenze non è strettamente necessaria, nemmeno la vespa vecchia ha la batteria eppure è molto affidabile... dipende anche a che cosa serve, se c'e un quadro digitale o analogico o se manca addirittura, il tipo di richiesta del motore sono tanti i fattori

ma ovvio che non te ne penti, sono 5 kg in meno sulla moto... è solo che vai a fare una cosa che è relativamente utile a mio parere è un po come l'eliminazione contralbero sulla mia, si puo fare, da vantaggi relativi ma anche no....