con quei quatto pezzi che hai il nos non ti serve a nulla fai prima a migliorare i pezzi e a completare l'elaborazione poi si si può fare ma è rischiosissimo e se è per uso cittadino è veramente da pazzi farlo perchè se cadi rischi di saltare in aria ....lascia stare

4 pezzi? a natale ho il rotore malossi seletta e ho fatto un ela trofeo da regolamente

tutti i pezzi che ho sono evo 3 lavorato by nordera carter barenati, rimosso lo scalino e sabbiati 21 dell'orto pacco lamellare top v force 3 polini evolution 9 (da sostitutire con yasuni c 30) ingranaggi polini da 16 dentimhr 101 campana malossi frizione malossi e correttori ( tutti e due i piattelli) e ammortizzatore posteriore yss con interasse da 285 da montare a breve, a natale mi arriverà la selettra e poi gia da ora non si mantiene a terra fino ai 60 ditemi se non è completa come elaborazione..

a parte il fatto che è assolutamente inutile in strada visti i costi, la manutenzione e via dicendo
un impianto al protossido costa molto se fatto da chi lo sa fare, e comunque a differenza di quel che si crede non crea grossi problemi di affidabilità se la meccanica è abbastanza solida e l'impianto è fatto con un minimo di criterio

comunque prima di passare a quello se proprio vuoi spendere puoi sempre piazzarci un big evo 94cc

infatti ho detto che in strada è completamente inutile, comunque so benissimo come funziona visto che ho lavorato con mio zio su diverse macchine da drag (solo panda e uno antiche...non fatevi strane idee )e non è vero che non ci si può fermare, e poi se è fatto con un minimo di serietà si mette sempre un interruttore di emergenza

ovviamente mettere una cosa del genere su uno scooter da 100 kg è a dir poco pericoloso