Per cambiare i paraoli devi scoppiare i carter e levare l'albero. Quindi sì, devi smontare tutto.

io ci riesco anche infilando un piccolo cacciavite tra albero e labbro del paraolio poi facendo leva giri un po ed esce

Ma il 1° paraolio da sostituire è quello nero che si vede nella prima foto, dietro la piccola ruota di trasporto?
- Dietro questo paraolio non c'è ne un altro da sostituire, giusto?
- Mentre dalla parte opposta dell'albero, devo togliere la parte elettrica, però vorrei sapere se smontando questa parte all'atto del rimontaggio, ci sarà da regolare l'anticipo o non centra niente?

Dietro al primo paraolio c'è un cuscinetto, stessa cosa dall'altra parte.

Smontando l'accensione, stai solo attento e segna bene come si accoppiano carter statore e volano, dato che se li rimonti male sballi l'anticipo. Magari un segno con un pennarello indelebile o col bianchetto in modo da ricordarti come rimontarli al contrario.

Ovviamente per togliere il volano ti servirà un estrattore.

Se eventualmente dovessi perdere la posizione dell'anticipo al PMS (anche se è meglio rifarlo ad ogni rimontaggio) dove posso trovare questo parametro.
Non fidandomi del concessionario o di qualche meccanico, che magari ti risponderebbe generalizzando il parametro uguale per tutti i motorini, mi piacerebbe trovare una fonte sicura.

Mi dispiace ma non so quanto sia per il tuo scooter. Dovresti rifarlo tu col comparatore (o un goniometro ).

Tu conosci esattamente come si utilizza la tecnica con il goniometro?

titolo modificato..la prossima volta cerca di usare un linguaggio che sia perlomeno simile all'italiano e non inventato di sana pianta

anch'io mi ritrovo a dover cambiare i paraoli, ma non mi è possibile aprire il blocco perchè non ho il garage, su un aerox posso cambiarli SENZA smontare il blocco dal telaio? per l'accensione ci sono rischi?

scendere giu il blocco non mi sembra propriamente italiano ho corretto quella parte ma non è nulla di grave..

Guarda secondo me quello è un blocco motore, come viene anche così chiamato da altri, quindi non avrei inventato niente della lingua italiana, forse tu lo chiamerai in un modo più tecnico, però il fatto è che chi mi ha risposto mi ha inteso perfettamente.
Invece pensavo che mi facessi l'appuntino sulla scrittura in oggetto, ed esattamente per l'errore di battitura della ( e / congiunzione ) che così ho digitato velocemente, invece della ( è / verbo ) appunto intesa giustamente come verbo essere.
Comunque non c'è problema.

beh va beh dai non credo ci sia da farne una questioni infinita..torniamo in topic..
comunque smontando il blocco si riesce sicuramente a fare un lavoro migliore

è "scendere il blocco" che è sbagliato

Se fosse stata con le puntine, all'atto del rimontaggio le avrei dovute regolare con la giusta misura, ma visto che l'accensione è elettronica, cosa devo regolare al posto delle puntine? (apparte la regolazione dello statore)

La regolazione dell'anticipo è data dalla posizione del volano e da quella dello statore. Dovrai rimontarli esattamente nello stesso modo e nella stessa posizione dai quali li smonti.

Rimontando, se metto tutto alle stesse posizioni, credi che è comunque necessario controllare con la pistola stroboscopica?