Dopo una bella pulizia generale, comincia col cambiare l' olio (e i filtri), se è così maltenuta chissà da quanto non viene cambiato e se ce n'è abbastanza... Vedrai quanto ce ne va controllando l' oblò. Metti un olio di qualità, lei ti ringrazierà.

Poi sistema l'accensione elettronica. Se non è un discorso di batteria (se è vecchia e non tiene la carica andrà cambiata), è un discorso di cavi-contatti, quindi dal pulsante dell' accensione compreso, risali tutto l'impianto elettrico controllando cavi e contatti e spruzzando su quelli ossidati un po' di WD40.. se il problema non sta lì potrebbe essere il motorino di avviamento, ma è raro.
Probabilmente è un discorso analogo anche il non funzionamento di tachimetro e contakm

Poi passa a gomme e kit trasmissione.
Non è difficile, ma tutto risulta più facile con un manuale d'officina...
Non risparmiare i 10 euro per un kit trasmissione economico... vai di DID-REGINA-PBR che vai sicuro.

Solo alla fine passa al discorso estetico con serbatoio e leve, ma lì ti si può aiutare poco se non metti delle foto di come sono messi

Qui trovi ( se non c'è chiedi ) il manuale d'officina della ybr Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina

Fai un bel lavoro e ad ogni passaggio scatta una o più foto. Inserisci tutto su questo forum e commenta! Ti seguiamo!!

il WD 40 è un'entità, in forma di bomboletta spray, che fa un po tutto: lubrifica, pulisce, lucida, sgrassa, lo metti sui panini, ha un profumo relativamente gradevole quindi in casi estremi fa anche da deodorante. mi è stato detto che deriva dallo studio di un carburante per razzi...

per la strumentazione è più facile che sia il sensore alla ruota rotto o il relativo cavo; spesa sicuramente ridotta, lavoro credo abbastanza easy.

olio: per quantità il sito yamaha dice 1,2 litri, credo vada benissimo un semplice ma buono Motul 5100 ( o qualsiasi cosa di fascia media) nella gradazione indicata dal libretto manutenzione. se non c'è l'oblò ci sarà sicuramente un'astina sotto il tappo di carico; se manca pure quella

leve: se vuoi provare emozioni forti chiedi il costo dei ricambi originali. nel frattempo cerca anche non originali o usati e poi vedi tra tutti cosa conviene.

catena: la monti tu? è con la falsa maglia?

candela: vedi un po in che stato è, puliscila con qualche goccia di benzina, spazzolino morbido, aria e provala, poi sempre da libretto vedi a quanti km è la sostituzione e nel dubbio cambiala che sono pochissimi €
filtro aria idem.

per la carburazione..... sei sicuro che non è a iniezione eletrtonica?

gomme catena comunque lasciale alla fine

Probabilmente la vuole sistemare per tornare ai tempi dei 50ini. Ha scritto che non ha mai avuto modo di stoccacciare moto/motori. Divertimento no?

Buona sera a tutti ragazzi!

Per un colpo fortuito mia zia ha deciso di lasciare alle mie mani la sua ybrina (regalatale, assicurata e marciante), che di guai ne ha visti, promettendomi in cambio una copia delle chiavi della moto (fifty fifty!)

Ora io sono felice come una pasqua. La moto ha parecchi difetti e lavoretti da fare e io ho molta poca esperienza se si eccettuano quelle modifiche che ho fatto con alcuni amici al mio m620 e qualcosa alle moto precedenti. Proprio per questo motivo (ho saltato la fase dei cinquantini ) ho una voglia pazza di smanettare!

La moto dovrebbe essere fra le mie mani domani alle 11. Ho già avuto modo di provarla e ho notato la seguente serie di difetti (alcune cause mi sono note, altre no):

- Trasmissione finita, catena lenta, motore incerto e ballerino nel salire di giri (sebbene salga fino alla zona rossa, ma non ho tirato tutte le marce). Non ho mai cambiato una trasmissione in vita mia ma intendo provarci lo stesso, se ho ben capito non dovrebbe essere troppo complicato. Suggerimenti? Su ebay ho trovato il kit DID a 60 euro, volendo risparmiare esiste qualcosa a meno (parliamo pur sempre di un 125!)
- Carburazione da verificare (devo capire quanto influisca sui problemi del motore di cui sopra).
- Cambio olio e filtri (idem come sopra). Quanto ce ne va?
- Leve piegate in seguito a varie cadute, serbatoio ammaccato e graffiato. Qualche trucco per sistemarli senza ricomprarli o spendere? Inoltre se volessi riverniciare il serbatoio come procedere?
- Gomme quadrate.
- Accensione elettrica non funzionante. Proverò a vedere se si tratta della batteria poco carica ricaricandola, nel caso in cui così non fosse come mi muovo?
- Contakm e tachimetro non funzionanti. Quali potrebbero essere le cause? Ripeto sono davvero analfabeta ma ho una voglia matta di imparare!
- Forcella leggermente piegata ins eguito a incidente (e qui purtroppo c'è solo da sborsare ).

Insomma c'è da lavorare e parecchio ma io non vedo l'ora, non mi pare vero di avere un bel 4T su cui fare un po' di sana pratica. Poi magari col beneplacito di mia zia più in là farò anche qualche modifica estetica

Vi ringrazio in anticipo, ho visto che siete esperti di ybr e mi fido delle vostre riposte future

Il contakm e tachimetro sicuramente è un problema del rinvio (il sensore sulla ruota) sulla mia R125 in seguito alla caduta lieve del vecchio proprietario si è rovinato il cavo che dal rinvio arriva al contakm. Sono 140euro.
Ma trovi sicuramente qualche occasione su ebay!

Il contakm e tachimetro sicuramente è un problema del rinvio (il sensore sulla ruota) sulla mia R125 in seguito alla caduta lieve del vecchio proprietario si è rovinato il cavo che dal rinvio arriva al contakm. Sono 140euro.
Ma trovi sicuramente qualche occasione su ebay!

Ingrassale e regola la catena almeno prima di ridarla a tua zia...

Io credo che come nelle moto anni 70-80, la sella non si tolga, e quella serratura che vedi a sx sia solo una chiave per togliere il fianchetto, dove troverai un piccolo vano e (se ci sono ancora) gli attrezzi per la manutenzione