Salve a tutti, spero di essere nella giusta sezione, siccome su google non ho trovato altro, chiedevo a voi.

Come capire se il motore di una moto è finito, si so che molti risponderanno si sente, se va di meno, dal rombo... ma io vorrei sapere un dato che mi garantisca se va ancora o no.
Voglio dar via la moto per passaggio di cilindrata, quindi mi farebbe comodo sapere se do via una moto ancora buona o devo rifargli il motore prima di darla via, ha già fatto 10 mila km, il gruppo termico è un malossi, tirato solo a motore caldo.
Sapete dirmi se c'è un metodo anche semplice, oppure uno "tecnico"?

Vorrei prima informarmi, a evitare di smontare un motore sopratutto perchè ho una moto da strada.


Grazie,
Non vorrei aver sbagliato sezione ma non trovato prioprio altro.

Salve a tutti, spero di essere nella giusta sezione, siccome su google non ho trovato altro, chiedevo a voi.

Come capire se il motore di una moto è finito, si so che molti risponderanno si sente, se va di meno, dal rombo... ma io vorrei sapere un dato che mi garantisca se va ancora o no.
Voglio dar via la moto per passaggio di cilindrata, quindi mi farebbe comodo sapere se do via una moto ancora buona o devo rifargli il motore prima di darla via, ha già fatto 10 mila km, il gruppo termico è un malossi, tirato solo a motore caldo.
Sapete dirmi se c'è un metodo anche semplice, oppure uno "tecnico"?

Vorrei prima informarmi, a evitare di smontare un motore sopratutto perchè ho una moto da strada.


Grazie,
Non vorrei aver sbagliato sezione ma non trovato prioprio altro.

Ma, cortesemente, si parla di scooter o moto 50?

se si parla di me non ho fatto niente di male

se si parla di me non ho fatto niente di male

l'unico modo certo e infallibile per controllare lo stato di un motore è prendere un manometro e controllare la compressione del motore confrontandola con i dati tecnici dichiarati dalla casa,quanto più il valore si discosta dal valore della casa,tanto più il motore è a fine vita

Parti comunque dal presupposto,che più il motore è di piccola cubatura,tanto meno durerà il motore (parliamo di motori originali),dato che verrà sforzato di più
Inoltre i 2 tempi durano meno dei 4

Grazie come risposta è abbastanza soddisfacente.
Parlando più in chiaro io ho un gruppo termico malossi per Aprilia rs 50 però non ho più il libretto della casa.
Se vado nel sito trovo a quanto deve essere, o dici che me lo può controllare anche il meccanico.

Parlo di motori 50, ma mi riferivo in generale scusatemi se non l'ho detto.

Farebbe comodo senza stare a smontare i motori, avere il manometro che mi dice se il motore può ancora andare.

Controlla sul sito della casa,i dati dovrebbero esserci,occhio però che tu controllando la compressione ti assicuri solo del corretto funzionamento del gruppo termico ,ossia pistone,fasce e cilindro,se ci sono problemi all'imbiellaggio te ne accorgi solo smontando il gt e controllando i vari giochi....anche se di solito i problemi di imbiellaggio sono rari