jaco42 ha scritto:
Allora ragazzi ecco come è andata...ho visto la moto (anzi, più che aver visto ho vivisezionato la moto...
), e non vi è dubbio alcuno che si tratti di una vera e propria SP. Gli elementi ci sono tutti, airbox parafango e puntale in carbonio, telaietto posteriore in alluminio, mono ohlins, centralona p8 sotto al codone, doppio igniettore, testate senza scritte ecc. Però quello che non mi tornava era il prezzo decisamente basso per quel tipo di moto e quindi ho chiesto spiegazione al proprietario. In parole povere mi ha detto che la vende ad un prezzo più basso in quanto in ducati non risulta negli archivi quella moto lì a causa del fatto che in anni passati sono andati smarriti buona parte degli archivi.
Effettivamente avevo letto da qualche parte di questo problema per alcune ducati con qualche anno sulle spalle, per cui ritengo la spiegazione più che plausibile.
Voi che dite? Anche a voi risulta questo problema?
Il fatto è che vorrei affrontare l'acquisto di questo gioiello anche per motivi collezionistici, quindi mi chiedevo, pur non risultando più in ducati la registrazione di questa moto, se la portassi a borgo panigale ci sarebbe l'opportunità di farla certificare da un tecnico ducati dietro ispezione accurata?
Non vorrei sbagliarmi ma la SP 94 mi sembra che non avesse l'airbox in carbonio.
Inoltre se mandi una mail alla ducati ti rispondono rapidamente e puoi chiedere tutto cio che ti interessa riguardo la moto in questione.
Ecco poi una descrizione delle 916 prodotte dal 1994 al 1998:
Modello Esemplari prodotti
916 Monoposto Europa 1994 1.451
916 S.P. 1994/95 711
916 S 1994 Monoposto Europa 199
916 Biposto Europa 1995 800
916 Biposto Europa 1996 713
916 Sport Production 1996 497
916 Monoposto USA 1994/95 793
916 Monoposto USA 1996 200
916 Monoposto California 1994/95 260
916 Monoposto California 1996 80
916 Biposto Svizzera 1994 120
916 Biposto Svizzera 1995 220
916 Biposto Svizzera 1996 100
916 Biposto Australia 1994 65
916 Biposto Australia 1995 85
916 Biposto Australia 1996 100
916 Biposto Giappone 1994 60
916 Biposto Giappone 1995 68
916 Biposto Giappone 1996 118
916 Biposto Germania 1995 340
916 Biposto Germania 1996 195
916 Biposto Inghilterra 1994 193
916 Biposto Inghilterra 1995 258
916 Biposto Inghilterra 1996 158
916 Biposto Francia 1994 141
916 Biposto Francia 1995 360
916 Biposto Francia 1996 180
916 SENNA Brasile 1995 31
916 SENNA Europa 1995 150
916 SENNA Svizzera 1995 10
916 SENNA Giappone 1995 35
916 SENNA Germania 1995 30
916 SENNA Inghilterra 1995 15
916 SENNA Francia 1995 30
916 SENNA Europa 1997 151
916 SENNA Svizzera 1997 20
916 SENNA Giappone 1997 70
916 SENNA Germania 1997 30
916 SENNA Inghilterra 1997 30
916 SENNA Europa 1998 91
916 SENNA Australia 1998 34
916 SENNA Giappone 1998 41
916 SENNA Germania 1998 50
916 SENNA Inghilterra 1998 84
916 Team Ufficiali 1994 14
916 Factory 1995 6
916 Factory 1996 6
916 Factory 1997 8
916 Factory 1998 18
916 S.P.A. 1996 54
916 S.P.S. 1997 996 Cc. 404
916 S.P.S. 1998 Europa 958
916 S.P.S. 1998 USA 100
916 S.P.S. 1998 Fogarty Replica Inghilterra 202
916 Biposto Europa 1997 1.093
916 Biposto Europa 1998 945
916 Biposto Europa 1998 Giallo 392
916 Monoposto California 1997 300
916 Biposto California 1997 250
916 Monoposto California 1998 300
916 Monoposto California 1998 Giallo 100
916 Biposto California 1998 100
916 Biposto California 1998 Giallo 100
916 Biposto Svizzera 1997 200
916 Biposto Svizzera 1998 50
916 Biposto Svizzera 1998 Giallo 20
916 Biposto Australia 1997 141
916 Biposto Australia 1998 86
916 Biposto Australia 1998 Giallo 22
916 Biposto Giappone 1997 25
916 Monoposto Giappone 1997 164
916 Biposto Giappone 1998 12
916 Biposto Giappone 1998 Giallo 6
916 Monoposto Giappone 1998 30
916 Monoposto Giappone 1998 Giallo 15
916 Biposto Germania 1997 690
916 Biposto Germania 1998 205
916 Biposto Germania 1998 Giallo 45
916 Biposto Inghilterra 1997 580
916 Biposto Inghilterra 1998 235
916 Biposto Inghilterra 1998 Giallo 141
916 Biposto Francia 1997 271
916 Monoposto Francia 1997 100
916 Biposto Francia 1998 80
916 Biposto Francia 1998 Giallo 27
916 Monoposto Francia 1998 Giallo 8
). Le domande sono queste: ho trovato una 916 sp appunto in perfettissime condizioni e tutta originale, il motore ha meno di 10000 km e il proprietario vorrebbe 8000 euro...è giusto come prezzo o è un po' altino? infine, visto che la moto è del '94 e tra meno di 2 anni potrà essere storica il valore andrà aumentando? e se sì sapete dirmi di quanto più o meno?
Questo credo che cambi le cose quindi...perchè così la moto non è più come mamma l'ha fatta...
che sia SP o SPS porti a casa un gioiello 
