molto bene per il motore
Posso chiederti un lavoro del genere quanto costa? i pezzi suzuki non sono proprio economici (ci sono passato anche io...... ) ma sarei curioso di sapere quanta manodopera ti e' stata messa in conto


PS. non vediamo l'ora di sentirla di nuovo gridare!

Poi sono stato cauto io a non dargli il carter frizione...se no mi ci trovavo dentro l'olio (il filtro me lo ha cambiato anche se gli avevo detto che ne avevo uno nuovo a casa) e se gli portavo la moto, altri 400€ me li metteva in conto sicuro, come minimo....tra liquidi vari e manodopera per smontare e rimontare.

ottimo cosi'!!! gfran colpaccio per le carene, un paio di anni fa ho fatto anche io il COLPACCIO con carene di ricambio e monoposto per prezzo irrisorio

Che scarico monterai? modificherai quello originale? collettori?

mi trovi d'accordo, lascio il suo!

si, le pinze della serie k1-2-3 Tokiko sono una tragedia..le 4 pistoni del 600-750 sono le "meno peggio"...le peggiori sono le 6 pistoni del 1000... basta metterci sopra una mano e pinzare il freno per sentirle flettere...
Flettono comunque molto tutte quante, generano molto fading (disperdono malamente il calore e sono quasi impossibili da spurgare bene), sono pesanti ed i pistoncini sono durissimi da smuovere e si inchiodano spesso.

L'upgrade con le Nissin oro ex cbr954/600rr-vtr sp1 (ma anche il cbr-f, firestrom ecc..) è una modifica conosciuta...e chi l'ha fatta ha affermato che da quel giorno ha capito cosa vuol dire frenare.
Basta tornire i dischi 2-3 mm oppure limare leggermente all'interno dello scasso per i dischi...occorre levare 1-1,5 mm di materiale . L'interasse è identico e la pastiglia lavora qualche mm più interna ma comunque lavora bene e completamente sulla pista frenante .
Magari farò qualche foto del lavoro e posterò le mie impressioni post-modifica

Per i Suzukisti le pinze Nissin sono il top per noi Hondisti le pinze Tokiko sono il top......

Si vuole sempre cio' che non si ha

a saperlo prima proponevo uno scambio a qualche hondista!

scherzi a parte...non so cosa aspettarmi da questo cambio, ma per una ragione o l'altra, chiunque ha fatto questa operazione si è trovato benissimo! molto meglio di prima!
le pinze del gsx-r 1000 k1 sono quasi scandalose...mettici una mano sopra e dai una bella pizata (da fermo ovvio )... le sentirai flettere!!

comunque mi è giunta un altra tentazione...quasi irresistibile direi... un bitubo racing a prezzo scandaloso...praticamente nuovo per giunta...
Ah, dannate moto...mi fanno piangere il portafogli!

Bah sinceramente quando ho preso il VTR ho fatto già montare il tutto.... però non mi sembrano male, poi per come vado io......

Dai, dai, dai che vogliamo sentirla accesa!

Vabbè, dai, capita. Anche se, onestamente, spero non mi capiti mai su quella filettatura

E' un lavorone smontare la coppa in quel motore?

Quando ho riavvitato, il dado non arrivava a battuta...
Sempre farsi i lavori da soli...almeno se fai dei danni sai con chi prendertela!

complimenti!!!!
speriamo di sentirla al + presto!!