ciao a tutti mi sta venendo la scimmia del 1098s...attualmente possiedo un zx6r 2008 io ho sempre avuto 4cilindri sono contento della moto il motore spinge veramente tanto la ciclistica è buona solo che io giro molto per i passi di montagna e sto sempre tanto impiccato col mio 600 (sbagli una marcia se la fa addosso)...
ho provato un 999 il motore mi ha un po deluso però la ciclistica è ottima sembra corra da sola,il tiro hai bassi ce...però esteticamente non mi emoziona.
ho provato un gsx-r 750 motore mi ha deluso,si più corposo del mio dai 6agli 8 mila giri ma poi nulla di che...ciclistica oscena,piuttosto mi tengo la mia.

Tra vari ragionamenti sono arrivato a scegliere la 1098s

-e una moto bellissima che ogni volta che la vedi ti emoziona
-non bisogna fargli niente,è gia bella cosi

Ora spero di provarne una e che sia amore al primo giro...secondo voi cosa dovrei aspettarmi?spero che il motore non sia troppo irruento..sono abituato a far correre la moto in curva e le 600 ti permettono di girare parecchio la manopola ancora da piegato.
Spero sia bello agile e che mi regali un sorriso una volta che scendo senza dover metterlo alla frusta il motore come faccio ora!

La ciclistica Ducati è molto diversa da quella delle jap.Solitamente le sportive di Borgo Panigale hanno una guida molto più faticosa ed il loro biglietto da visita è la percorrenza in curva.
Riguardo al fatto di dare gas allegramente in uscita di curva come con un 600 credo sia una pratica sconsigliabile perchè intanto la risposta del bicilindrico è molto più brusca e poi ci sono 500cc.in più.
L'unica è provarne una e se ti ci trovi come impostazione sei a metà dell'opera,comunque prendi seriamente in considerazione anche la 848 come ti hanno detto che è molto più gestibile,ha praticamente la stessa ciclistica e prestazioni più simili a quella della 999.

La 999 mi è sembrata facilissima da guidare...più della mia,con zero impegno ho quasi chiuso il posteriore e non era mia intenzione..se di motore è simile all'848 ho paura che mi lascia l'amaro in bocca..molti mi dicono che la 1098 non ha nulla da spartire con la 999 a livello di guida!
Sono molto curioso di provarla appena ci metterò le chiappe sopra vi darò le mie impressioni

diciamo che la Serie 749 e 999 tra le ducati sono quelle che hanno una ciclistica più facile (a detta di diversi tester). Per quanto riguarda il discorso prestazioni bisogna vedere cio' che tu cerchi da una moto. Se vuoi tutto subito e coppia il bicilindrico è l'ideale. Se cerchi i cavalli e allungo a parità di cilindrata vince il quattro cilindri. Inoltre l'aver quasi chiuso il posteriore con facilità dovrebbe essere una nota positiva segno che la moto è agile. Inoltre dovresti comparare la velocità di percorrenza della stessa curva fatta con moto differenti per renderti conto delle reali potenzialità della cicistica della moto. Si puo' chiudere la gomma anche a velocità relativamente basse quindi andare a vedere il segno sul posteriore non è molto indicativo. Ovviamente il 1098 avendo una cubatura importante e un cavalleria altrettanto importare ha una risposta più brusca all'acceleratore e regala sicuramente delle sensazioni migliori rispetto ad esempio alla 999. Io personalmente non l'ho mai provato ma da quello che mi è stato detto da chi lo ha il 1098 non è cosi facile da domare in strada

sicuramente il 1098 e`una moto bellissima tira sempre e da originale e`gia fantastica in tutto, ma ,ti dico per esperienza diretta, devi resettarti a livello di guida e imparare a portare una ducati 1098 che vuole una sua guida , a mio avviso da sorriso sotto il casco una volta imparata , di contro occhio alla grande coppia , la manutenzione della moto deve essere scrupolosa con le ducati non si improvvisata , e spera che la moto che comprerai usata sia apposto in tutto se no sono dolori , personalmente di ducati mi e` piaciuto tutto , tranne i costi dei tagliandi e l'affidabilita della moto che non e paragonabile ad una giapponese

Tanti privati sparano prezzi altini..concessionaria non mi fido molto ad ogni modo quando troverò quella che mi gusta poi mi porto via il mio meccanico di fiducia non ho nessuna fretta e non voglio trovarmi con una fregatura...sono al corrente dei costi di manutenzione ma son del parere che la passione ha un costo e se ti fa felice son spesi bene!

ciao!

io ho appena dato dentro la mia ninja 636 2005 per un 848.

Prima di scegliere ho avuto modo di provare in pista un 999S e l'848 su strada. Onestamente ho trovato l'848 uno spettacolo, sia rispetto alla mia ninja, sia rispetto al 999S.

Ho preso in considerazione pure il 1098, ma per visto che ne faro' un uso esclusivo pista, non sono ancora cosi smaliziato da potermi godere un 1098 appieno.
Secondo me, su strada, questo discorso e' ancora piú valido. Magari prova anche la sorellina piu'piccola, prima di comprare

in ogni caso, buona scelta e buon acquisto!

grazie dei consigli spero di avere l'opportunità di provarle tutte e due, purtroppo per ora non conosco nessuno della mia zona che possiede queste 2 moto..e le concessionarie non le fanno provare,e dato che prima devo vender la mia penso non sia giusto rompere gli zebedei a chi vende privatamente

stagione finita ormai,avevo trovato un bel 1098 base a motoservice vicino padova...ma sti s***** non me l'hanno voluto far provare cavolo ce crisi non vendono ma non abbassano le mutande nemmeno di un pò!
Adesso dovrò passare l'inverno con mille dubbi e pippe mentali
Comunque guardando i vari annunci e girando un pò le concessionarie sembrano quelle più "oneste" a fare il prezzo (poi non si sa mai che fregature ci son sotto) i privati sparano cifre assurde anche 10000euro per un base...12000un s con sotto 20000km,ho visto a ducativicenza per gli stessi soldi 1198 semi nuovi...bah!