davvero?

ovvio che no .. non c e neanche paragone , figuriamoci

bene

molto bene invece io sono curioso di sapere se dal 17.5 al 19 cambia qualcosa

bhe cambia non chissa quanto ma un po cambia

e infatti io avevo intenzione di mettere un 19, ma per quel po non ho proprio intenzione di spendere soldi

io l ho trovato usato il mio 21 a 20 euro

20 euro?? non so come hai fatto a fidarti, ma comunque c e da rischiare parecchio con un carburatore usato

era di un mio amico

a beh in questo caso sei andato sul sicuro

gia

ma dal 17.5 al 21 hai sentito differenze evidenti?

in velocita massima un po e nella ripresa poi dal 17.5 e arrow con 21 e nardo, e un altro mondo ancora

solo un po

si...

e allora che senso ha consumare come una petroliera per andare solo un po in piu?

no aspetta con il 21 e ARROW le prestazioni erano poche, adesso va di piu...col 17.5 e nardo non l ho mai provato, ma comunque va una bomba adesso

e si , ma provandolo con la nardò , noterai poco in meno o sbaglio?

beh io non ti so dire la differenza tra 19 e 17,5 perchè sia sul trophy che sul 50 monto il 19 , comunque la differenza tra 50 e 70 è abissale, davvero, solo ora mi sto rendento conto di quanto sia stato potente il mio trophy :')

te l avevo detto

lo so, però col 50 mi sento molto più sicuro, e ho una grande soddisfazione ora a girare tanto e a vedere la lancetta della benzina che scende piano piano a differenza di prima

Se è di quel colore vuol dire che è grasso,ma per risolvere i problemi che avevi quanto ti ha fatto spendere il meccanico?

si è preso 20 euro per aggiustare tutti e due i problemi

massì, è un meccanico molto onesto e anche bravo nel suo lavoro, infatti mi sembra strano che non l'abbia carburato bene