i metalli fusi hanno dilatazioni maggiori di quelli forgiati, su questo non si può avere dubbi... sul mio motor 5 centesimi è la tolleranza del forgiato, così come era pure sul 125, quindi secondo me stai sbagliando qualcosa, sicuro pensando che i fusi si dilatano meno dei forgiati
comunque stiamo andando OT, ma mi sono scordato di dirti che non vedo il senso del topic
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Citazione:
Forgiato, la lega viene fatta riscaldare fino al punto di fusione e spinta tramite un maglio a una pressione elevata dentro lo stampo, questa tecnica rispetto alla fusione permette d'avere una lega più compatta e più ricca di legami molecolari, che a parità di volume è più pesante, ma estremamente più resistente, il che permette di creare anche pistoni più leggeri e resistenti (differenze minime) rispetto ai fusi, inoltre si ha una minore dilatabilità, il che richiede una tolleranza minore nell'accoppiamento.