Per ripotenziarla vai dal tuo meccanico, non si dovrebbe prendere neanche tanto, te la fa arrivare sui 150/160km orari, altro non so dirti. Me l'aveva proposto il mio un po di tempo fa per la Rebel, ma ho rifiutato.

Per ripotenziarla vai dal tuo meccanico, non si dovrebbe prendere neanche tanto, te la fa arrivare sui 150/160km orari, altro non so dirti. Me l'aveva proposto il mio un po di tempo fa per la Rebel, ma ho rifiutato.

più che ripotenziamento si dovrebbe parlare di modifiche.

Esatto, o meglio di elaborazione come dice Watthd!

Certo che oggi si trovano un sacco di paroline nuove per rendere meno "impattanti" certe cose, eh?

Tante parole per la stessa cosa... dare più potenza alle nostre amate!!!

Ma il custom è anche bello per questo!

Scusa ma... no, "ripotenziare" lascia intendere che la cosa si più o meno legale!

Per ripotenziarla vai dal tuo meccanico, non si dovrebbe prendere neanche tanto, te la fa arrivare sui 150/160km orari, altro non so dirti. Me l'aveva proposto il mio un po di tempo fa per la Rebel, ma ho rifiutato.

Non è possibile... a parte che la virago 125 non è depotenziata, poi per migliorarli le prestazioni ci vorrebbero i cilindri e pistoni... della 250, praticamente un motore 250, che non è potenziamento, ma è una vera e propria elaborazione.

Infatti... il che presuppone che la moto si stata depotenziata, ma che c***o vuoi depotenziare su di un 125cc.

beh se parliamo di 125 aprilia / derby / cagiva stradali sono tutti tappati a 15 cv.. e portabili agli oltre 30 che possono sviluppare.
quando avevo io il 125 (preistoria.. 1991) non ce ne era uno sotto i 30 cv.. 2 tempi rabbiosi e pericolosi a pensarci oggi xchè con la testa di un 16enne avevi delle armi in mano.
infatti poi li hanno tutti depotenziati.. ci si faceva male..

Però erano grandi motori. Avevano carattere. Anche ora con una Aprilia RS125 pre 2007 riesci ad ottenere sui 25-30 cavalli cambiando carburatore, filtro e scarico. Il motore è sempre lo stesso