Perche' il dubbio e'... trovero' mai una ninjetta nera messa bene con pochi km (sotto i 10.000) sotto i 2.500 euro???

mi unisco ai ragionamenti sopra citati.

non ha senso vendere a meno di quello che puo offrirti qualcun altro.
l'unica impotesi che avvalora questo ragionamento è la seguente:
al momento è valutata in permuta a 2600 euro con l'acquisto di un 600 (teoricamente ninja) ma lui al momento non è interessato e/o non ha la possibilita di acquistare/mantenere il 600.
quindi si è rivolto al concessionario solo per avere un'idea del valore della sua 250.

altra spiegazione non mi so dare, quindi informati!

per il resto 2550 incluso il passaggio mi sembra un buon prezzo a questo punto.
il kilometraggio è praticamente irrisorio, lo stato di carrozzeria a parte il serbatoio sembra buono.
l'unica cosa che dovrai fare prima di ripartire con una moto cosi "vecchia" e inutilizzata sara un controllo dei vari oli e tubature oltre al probabile cambio/ricarica di batteria.
e sono lavoretti che posssono levarti anche un po piu di 100 euro.
e le gomme, altri 150-200.

ma tutto sommato è difficile trovare moto usate POCO senza poi doverci fare un minimo di manutenzione, e da come mi sembra di aver capito tu vuoi la moto usata pari al nuovo questi lavori li dovrai mettere in conto quasi per forza.

Complimenti ora sei ufficialmente dei nostri .
Penso proprio che entro una settimana , massimo due a fare le cose a rilento, la moto la avrai in mano.
Ti consiglio di fare molta pratica già col foglio rosa in vista dell'esame perchè se è la prima moto sarà inizialmente un po' complesso fare lo slalom stretto e l'otto. L'esame fallo quando ti senti a tuo agio sulla moto per evitare "epic fail" .
Fai tante prove nell'otto e magari per l'esame tira su il minimo fino a 1500-1800 giri così che la moto vada avanti da sola (ovviamente a velocità consone) senza bisogno di dosare acceleratore e sfrizionare, in questo modo ti puoi concentrare al massimo sui birilli e sul manubrio.
Il mio consiglio è quello di andare in una zona senza traffico piazzare delle bottiglie di plastica (mezze piene d'acqua sennò cascano) a slalom e a otto (dimensioni uguali a quello dell'esame) e esercitarti abbastanza fino a farlo a "occhi chiusi".
Come dicevo prima, regola il minimo in modo che la moto regga da sola l'avanzata intorno ai 15-20km/h e adegua la velocità con il freno posteriore.

Se l'olio è stato cambiato di recente basta fare il rabbocco, se invece la moto è stata tanto ferma e l'olio è li da tanto anche lui conviene fare un bel cambio olio (e già che ci sei filtro).

Si per quanto l'olio ho fatto esperienza .
Per il manuale di uso e manutenzione (quello d'officina è diverso) nemmeno io lo avevo quindi sono andato dove l'ho comprata e me lo hanno dato gratis. Se l'hai presa da un privato forse ti costerà qualcosa come 15-20€.
Quello di officina lo ha come dice il nome l'officina autorizzata kawasaki in modo da eseguire tutti i controlli e le operazioni sulla moto in caso di tagliando o problemi vari (come dicevo prima infatti è più dettagliato e sono presenti tutti gli schemi di montaggio dal filtro dell'aria, al telaio, alla parte elettrica, eccetera). Anche questo può essere acquistato ma a prezzi presumo superiori. Sarebbe inutile comprarlo visto che è sul forum.

No no io quello d'uso e manutenzione ce l'ho...
Facevo riferimento proprio al manuale d'officina...dov'è che l'hai trovato sul forum??? Perchè ho cercato nella sezione apposita dei manuali ma non l'ho trovato ...su internet poi c'è solo la versione in inglese...in ita manco a parlarne...se mi puoi mandare il link ti sarei molto grata!!!
Scusate l'OT mi sa che è meglio che apro un altro topic...

beh se ritrovate qualsiasi manuale sarò ben felice di leggerlo... volevo chiedervi, voi avete portato la vostra ninjetta al "richiamo ufficiale" che è stato fatto dalla kawasaki per le ninjette?

Ma nel caso dovrei andare da un rivenditore kawasaki o dove??