lo scarico riporta sempre sul corpo la marchiatura di omologazione e nell’imballo trovate oltre a questa spiegazione anche la dichiarazione di omologazione e 2 circolari del Ministero

Sc project ti vende a lato il catalizzatore da inserire con il certificato ecc


ma alla fine se monti uno scarico con catalizzatore removibile quest'ultimo rimane sempre nella scatola

Non potendoci caricare la mappa, il catalizzatore mi serve.

Quindi alla fine solo l'exan e` davvero omologato? Gli altri hanno solo l'omologazione per il rumore? Sul sito sc-project c'e` scritto "Omologato per la circolazione su strada".
Ma a sto punto che differenza c'e` fra mettere un sc-project con sola omologazione sonora rispetto ad un akrapovic che non ne ha nessuna? Non si e` comunque fuori regola in entrambi i casi e si rischiano casini anche con l'assicurazione?

Arrow lo faceva

ma li dipende anche dalla moto ecc

come per gli Sc il monster 696-796 si può mettere il catalizzatore


nella mia zona danno delle belle multe anche per l'inquinamento

Arrow per la nostra non lo fa!
Comunque cosa vuol dire multe per l'inquinamento? Cioè se va in giro con un 2t e puzza di benzina???
È una cosa per sentito dire o sai qualcosa di preciso tipo importo ecc ecc?
Perchè secondo me se ti beccano che su una moto euro3 che non rispetti la normativa ti mandano direttamente a fare la revisione straordinaria

crocum ma il collettore che hai mandato alla fresco è l'originale? lo farai con il kat? lo fari senza? aumenti il diametro? il giro che farà sarà lo stesso? ahaha poche domande

Ciao, ho mandato l'originale per farmene fare uno in titanio.. Ovviamente senza kat, già di serie l'smc ce l'ha solo nel terminale, non sono così pazzo da aggiungerlo! Eheheh
Sarà di diametro differente rispetto a quello stock: loro mi han detto che lo faranno a sezione variabile con powerbomb, stiamo a vedere!!!

Ciao, ho mandato l'originale per farmene fare uno in titanio.. Ovviamente senza kat, già di serie l'smc ce l'ha solo nel terminale, non sono così pazzo da aggiungerlo! Eheheh
Sarà di diametro differente rispetto a quello stock: loro mi han detto che lo faranno a sezione variabile con powerbomb, stiamo a vedere!!!

secondo me una toccata con tuneecu non le farebbe male

Sisi so che non è proprio facilissimo da usare, ma nel caso non basta salvarsi i dati di adesso, e se peggiori la mappatura rimetterla com'era prima?

Non è come andare a casaccio, ma con un minimo di criterio si potrebbe migliorare

esempio radicale: se smagrisci troppo spacchi. poi puoi rimettere anche la mappatura di serie, ma il grippaggio è fatto. bisogna sapere quello che si fa in tutte le cose, se si va a caso sperando di avere miglioramenti, è troppo empirico per i miei gusti.
senza un banco x rullare dopo ogni modifica non puoi vedere se stai andando x il verso giusto o meno tanto x cominciare ...

il problema è che magari giri magro ma non te ne accorgi perchè non sei così magro da far scoppiettare lo scarico... la moto va un pochino di più, sembra perfetto, e a 20 ore spacchi
secondo me tuneecu, tuneboy e compagnia sono da usare solo col banco come dice djroby...
io carico mappe per lo scarico già pronte e nel caso estremo riempirei i vuoti (se ci sono) aumentando massimo di un punto la benzina... niente di supermondiale troppi rischi per qualche cv che mi sembra di averne già troppi

un monumento a costui. in marmo. bianco. chiamatemi Donatello. Subito!

condivido in pieno, devi sapere ciò che fai e devi avere modo di comparare in modo serio e non "a fiuto". Sarebbe come dire "non ho la dinamometrica, quindi 'non tiro tanto' che va bene e non spano". NO! non si lavora così !