ragazzi guardate oggi il mio talento e soprattuto la mia mattinata completamente a disposizione cosa mi hanno portato a fare:

allora qui ho 2 idee possibili per il frontale

questa è una...

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questa è un altra...

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qui invece ho messo il logo sul filtro dell'aria al posto della scrittina honda che avevo prima, e devo dire che a mio avviso con la fiancata poglia sta veramente meglio... giudicate voi

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si si lo so che l'avete già visto un sh così... l'ho copiato da quello bianco del forum spagnolo...

poi ho messo la scrittina 125i che ho tagliato dal logo sulla parte sotto il blocchetto di accensione, li dove sfregano le chiavi e dove si opacizza la vernice, così almeno oltre a coprire la vernice rovinata serve anche a evuitare che la vernice si finisca a rovinare, una sorta di protezione... di questo dettaglio nn ho fatto foto, mi son dimenticto, ma se volete le posso sempre fare

si si lo so, io sto avanti!

commenti grazie, premetto che poi nn l'ho messa la scritta sul frontale perchè volevo avere dei giudizio prima, perciò giudicate!

beh guarda che non per qualcosa ma se senti il motore e vedi il tuo amico come impenna ti accorgi che c'è qualcosa che non va. il problema o è il tuo amico o è il tuo mezzo. impennare di quella maniera con un 125 e per di più tutto malossi è assurdo. ti ripeto che si alza di accellerazione quando è originale, il mio sh 150 originale, figuriamoci elaborato.

Un sh che si alza di gas?? Ma sei completamente fuori

Ho un 150 preparato malossi, la frizione completamente tarata da scatto e i rulli bassissimi, da 8.5 e mi fa CENTO chilometri orari, ma non si alza di gas, si alza del tutto il parafango anteriore ma basta, come pretendi di alzare di gas un sh da 150 kg ?? Caso mai un runner 210 4t o 180 2t, allora sì, ruotine piccole e via, ma l'sh NO.

Domattina è dal meccanico, rulli da 9.6, frizione tarata non più per lo scatto ma per l'allungo, braking davanti e sostituzione ganascie dietro.

sono sempre più convinto che il tuo mezzo ha problemi. ti fa i 100??? il mio normale faceva i 135. è un 150cc ma penso che il tuo mi debba superare come minimo ma a quanto pare non va proprio.. comunque ti farò un video appena posso e ti faccio vedere come lo alzo di gas.. a quanto pare sono l'unico

inutile dirti che è stupendo.. ma quanto ti è costato il lavoretto? io ho il modello vecchio appena uscito dalla legge confisca e quindi basta assicurarlo e lo posso prendere. però ci vorrei lavorare prima un po vicino sull'estetica..

grazie grazie, se guardi indietro vedrai che già ti avevo dato dei suggerimenti sul TUO sh di quello che gli avrei fatto io, comunque io la mascherina l'ho pagata 10 euro ma ci ho dovuto smanettare non poco per metterla, però il lavoro regge bene, io l'ho fatto prima di natale(la sola retina è!) all'inizio vibrava un pochetto, ma poi dopo na bella stretta alle fascette tutto apposto. poi vabbè gli adesivi sono quelli di serie perciò li ho solo staccati e incollati altrove. poi le lampadine delle frecce bianche che intravedi dalle foto mi pare costassero qualcosa coem un euro e 50 l'una. mertti un bel faretto effettop xeno al posto della lampadina di serie se lo trovi buono della philips cn un 20-25 euro te la cavi

ovviamente io i pezzi me li metto dasolo perciò i prezzi sono dei singoli pezzi senza manodopera

altra cosa, a giorni metterò finalmente il portatrga alto dell'R1 E il multivar, poi se ho soldi anche ventilvar e 4 road x un po' di sound.

a me è bordò ma siccome feci un incidente me lo sono fatto riverniciare bordò più scuro che praticamente sto vedendo sulla 159 dell'alfa romeo .. non so se ce l'hai presente.

Sì, 135 Molto ottimistico come dato, ti ricordo che il tuo è a carburatore. Pensa che mi si spegne in rilascio, ha problemi il mio mezzo o è perchè è a iniezione e quindi non posso cambiare carburatore??? Tu col tuo 125 a carburatore gli puoi montare il 180 cc...

Mi fa i 100? Mi sembra ovvio, con i rulli da 8.5 e la frizione tarata da scatto cosa pretendi di fare? Con la frizione originale fa 160 di tachimetro e infatti domattina è dal meccanico anche per questo, rimetto i rulli di prima, 9.6 e faccio tarare la frizione non da scatto ma da allungo così almeno ho la velocità massima con uno scatto buono, ripeto il tuo è a carburatore, già questo avvantaggia le prestazioni, comunque mi puoi far vedere tutti i video che vuoi ma DI GAS non si alzerà mai un sh.
150 kg con un 150cc originale sotto e ruote da 16'', ahahahahahahahahahahahahahahah, alzarsi di gas, ahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahaha, che tristezza.

ok peccato che le parole rimangono nell'aria e i fatti parlano.. non ci sono problemi i video me li tengo per me peccato che anche un mio amico con 150i lo alza di accellerazione.. comunque alzare in accellerazione intendo che comunque un minimo spostamento indietro lo devi fare lo stesso ...

un mio amico alza il 125i di gas, tira veramente un colpettino piccolissimo...un gg si stava a fa l'aurelia su una ruota xD

ragazzi a roma quanto la fanno la 4road?

X pietroGSR: alzarsi di gas significa che quando dai un colpo di acceleratore,il motorino si alza da solo senza alcuno sforzo fisico,e penso ke un sh 125 o 150 originale non lo farebbe mai,perke se cosi fosse non l'avrebbero messo mai in commercio,sarebbe incontrollabile e la gente si ammazzerebbe.
percio spiegati meglio.

Ma se svernicio i 200 Ti pare vada piano?

mi sembra proprio scoppio...altro ke 150..
il 150 di un mio amico fatto da me si alza già a frizione stakkata sui 30-35km/h con un colpetto d'acceleratore... forse necessita solo di essere centrato meglio..io al posto tuo andrei a kiedere un parere ad un altro mekkanico...
lo dico x te xkè a me alla fine nn mi cambia nulla capito?

ok peccato che le parole rimangono nell'aria e i fatti parlano.. non ci sono problemi i video me li tengo per me peccato che anche un mio amico con 150i lo alza di accellerazione.. comunque alzare in accellerazione intendo che comunque un minimo spostamento indietro lo devi fare lo stesso ...

ma ke dite , frixione a scatto , rulli da 8.5, 100 km !!! SOTTERRATELI i vostri scooter quando non sapete dove mettere le mani !!!!

pietro nn gli dare troppo conto...stai sempre parlando con un ragazzino di 16anni...tutti siamo passati da questa età...

poi già il solo fatto ke dice che tarando diversamente la frizione cambia l'allungo LA DICE LUNGA...
lupin ti conviene studiarti per bene il funzionamento della trasmissione automatica e poi ne riparliamo...

solita gente ke è convinta ke i rulli leggeri sono da scatto e quelli pesanti da allungo..oppure ke le mollette dure da allungo e quelle morbide da ripresa...

nn voglio fare il sapientone o nn so che altro, però dire certe assurdità no eh ragazzi..
ho sempre ripetuto e dico sempre ripetuto, ke RULLI, MOLLA E MOLLETTE servono A FARE STARE IL MOTORE NEL RANGE DI GIRI OTTIMALE. x uso su strada nel range di coppia massima, e x uso su pista nel range di potenza massima..
certe volte sembra proprio di parlare col muro eh..
poi nn so ke 200 può sverniciare...se ti riferisci ai people o qualke altra cosa del genere ok, ma se prendi un 200 tipo quello di seba88 ti fa l'sh grigio

voi parlate a vanvera , lo sapete perché' la frizione malossi x SH e' + pesante dell'originale , io lo so , fatemi sentire voi ke' fate i piccoli meccanici ne tirate fuori !!!!!