mannaggia nn vedo lora di avere 18 anni!!alla faccia di chi dice che e' brutto!!tolto il maniglione,specchietti con uno scarico serio e un bel portatarga...e chi lo ferma????

tie!piateve sta bomba!! Link a pagina di Fotolog.com

e comunque io ti dico se guido d'impulso l'sh nei cambi di direzione molto vioventi la ruota davanti tende a sollevarsi da terra e sta cosa nn è bella, nn oso immaginare cn il tuo o un eventuale scooterone che si alzxa di gas

ciao, sono nuovo della discussione, volevo solo dire che un runner 180 se non è elaborato NON si alza di gas. E lo dico perchè ne ho portati ben 2...
al massimo è piu facile da alzare, serve meno forza che con l'sh, ma comunque ti assicuro che se è originale e apri a manetta non si alza, e solo una leggenda

ma voi al nord x regolare la trasmissione vi regolate soltanto mettendo multivar e rulli???????

qua da noi quando si fa la trasmissione, si lavora su molti fattori, inclinazione della puleggia mobile e fissa, lunghezza del mozzo regolandosi con spessori, altezza di partenza della cinghia,spessori x la molla di contrasto originale,lavoriamo anche sulle massette x nn far strappare la frizione in partenza...

vi garantisco ke un motorino con la trasmissione ORIGINALE rivista in tutti i suoi particolari va 5 volte meglio di un motorino con il multivar montato così x come lo trovate nella confezione..

ma se in ogni caso vuoi qualkosa di inguidabile tipo ke si alza di gas, comprati un runner 180 oppure una motocicletta...

ma nn penso proprio ke tu abbia 19.5 cavalli..se ne hai 14-15 sentiti soddisfatto.
ragazzi i cavalli nn sono noccioline..nn possiamo sparare numeri a cavolo e neanke stare a sentire i dati dikiarati dalle case...

OK, ci siamo... sul mio SW 600 ho fatto parte di quello che dici tu... vale a dire puleggia fissa "spianata" di ben 2 mm in modo da far si che in partenza la cinghia si trovi sulla puleggia posteriore persino un pelo fuori... molla di contrasto Malossi e mollette frizione rosse. Cinghia in condizioni perfette. Non ho usato rasamenti per non andare a penalizzare la vel. di punta... Mah... non spaevo di usare spessori su mollla originale nè che lavorando sui rulli eviti di far starppare la frizione...



Si ma se fai questi adeguamenti sul Multivar va nettamente + forte anche se rimane smepre più incaxxato ad ogni regime




Io avevo il 180 FXR primo modello... una forcella pietosa... il tamburo di dietro... tendeva a sbacchettare da fare schifo... un singolo ammo posteriore... a 120 km/h effettivi... a causa di un avvallamento ha iniziato a sbacchettare buttandomi per aria.... Fate Vobis... Unica mia fortuna.. tanto spazio libero e una bella tuta in pelle... avevo appena lasciato la mia Kawa ZX-9 R in officina... inoltre nelel semicurve + veloci ondeggiava da fare schifo...

Bah, il runner per impennare rimane sempre il migliore..

A milano pure 15 mila € una cosa simile, che m***a

Riguardo all'impennare, eh oh che ci posso fare? Vedo troppi video, troppi runner che si alzano di gas...tutti preparati mhr...minchia sbavo

qui a roma gira pure la lamborghini 125 si chiama k200 costa intorno ai 20mila euro...la gente sela compra pure..vabbe nn cambiamo discorso pero!
voglio l'sh 300ooooooooooooooooooooooo!!!

ce la mivv..

Ma se tanto l'unica cosa a cui ti serve un 2 ruote è per impennare, che ne pensi di una bella e fiammante bicicletta?...

sto solo giocando eh, non te la prendere...

PS: riguardo le macchinette.... ma beato te che non le vedi!!! Li odio quei tumori simil-trattori che vanno a 40 km/h!!! E poi 10 mila euro per un gabinetto che cammina.....

No...cioè tu sei un grande, anke io odio le makkinette ke comunque, vogliamo precisare? bene sono nate x gli andicappati, x poi diventare moda da idioti (fa anke rima!!!! ahahahah!) ma comunque, tornanto IT
ho appena colorato il cupolino e le pedaline di rosso...quando lo lavo posto le foto...coatto perso con i led blu...(l'SH lo sto facendo tutto blu e rosso, i miei colori preferiti se nn i colori del barcelona )