Raga io non me ne intendo ma perché è risaputo che chi modifica il 50 (qui da noi c'è la fissa di chi mette il 70) ma comunque anche solo una marmitta, prima o poi grippa?? è una cosa sicura? e a cosa è dovuto?

Grippano o perchè la carburazione è fatta male, quindi si ha meno olio nel gt e grippi. O un surriscaldamento del gruppo termico...quindi il pistone si dilata e gratta tutto. Ecco qua!

peccato che la carburazione è il rapporto stechiometrico tra aria e benzina cosa centra l'olio nella carburazione? quella è la miscela!

Scusa intendevo e pensavo che se giri con la miscela troppo magra grippavi, sempre sia cosi o meno!

ma scherzi!? prima di tutto bisogna tenere conto che stiamo parlando di un 2 tempi e tutti sappiamo che il 2 tempi da molti più problemi di un 4 tempi; ma nonostante tutto il cilindro originale e difficilissimo da grippare si usura col tempo ma questa è una cosa normalissima; dove cavolo lo hai sentito che se cambi la marmitta grippi? Puoi avere anche un elaborazione soft completa (ovvero carburatore frizione campana marmitta...) e fare col motorino 50mila chilometri perchè il gt è affidabilissimo! Questo discorso cambia quando metti un diverso gt (un diverso motore) più spinto ma meno affidabile, ovvero che è più potente ma di conseguenza dura di meno; questo però dipende da moltissimi fattori tu comunque cosa vuoi sapere di preciso ?

di preciso niente xD la mia è una domanda molto semplice.. per esempio da me c'è un tipo con lo stalker.. e ha su il 70 e una Cyborg.. e adesso che è gia 2 anni che ha su queste modifiche, tutti iniziano a dirgli che gripperà presto..

che cavolo di marmitta è la Cyborg?