va più o meno uguale al viola, tieniti il tuo gt e fallo lavorare a sto punto

Tieni il viola..non cambiarlo con un nero..

va più o meno uguale al viola, tieniti il tuo gt e fallo lavorare a sto punto

beata ignoranza non dico che la differenza la senti come quando passi dal 50 al 70, ma passare da un intermedio a un base ci perdi un casino!

Il dr evolution quanti cv avrà, 11, 12 massimo? Il top viola (testa viola) non ne sviluppa più di 14, massimo 15, ovvio che la differenza si sente ma di quanto? Certo se hai sempre guidato non più di 10cv e passi anche a 13cv la differenza la senti, ma prova a far guidare un top viola e un dr, non dico a un possessore di bmw s 1000 rr ma già ad uno che con un 125 ripo un 30cv sotto al culo li ha, nella maggior parte dei casi ti dirà che è meglio buttare quel fermone di 50ino e passare a moto serie... insomma parliamoci chiaro, un mhr replica ti stanca dopo un mese, figurati un dr o un viola o qualunque gt giocattolo come sono la maggior parte dei gt per moto 50

ok per una persona arrivata come te, ma io credo che anche tra 10 20 anni non mi stancherò mai di lavorare e di conoscere il mondo dei motori, sopratutto perchè sono appassionato in particolare dei 2 tempi e questo non fa riferimento solo ai 50ini..è troppo facile prendere in mano una moto grossa e avere i cv pronti sotto il culo senza sapere manco come funziona un motore e come metterci mano, e logico che non si possono paragonare le due cose ma qui stiamo parlando di 50, e i paragoni vanno fatti a questo livello senno credo che tu abbia sbagliato sezione per dare consigli

Innanzitutto prima di lavorare con i motori ti consiglio di lavorare con l'italiano, ma non sono qui a fare il professore.

Per persona ''arrivata'' cosa intendi? Ho anche io un 50ino, ho guidato moto più grosse (non mie) e posso tranquillamente dire che danno più soddisfazioni in termini di prestazioni. Che tu sappia lavorare con un blocco 2t aperto non significa che la tu passione per le moto sia più grande della mia. Semplicemente si tratta di opportunità, tu hai avuto la fortuna di poter imparare a lavorare con un blocco aperto, io no, ma questo non significa che sia uno di quelli che salgono su una moto e non sanno nemmeno se va a benzina o a grappa. A livello teorico mi piace conoscere il ofunzionamento di un motore tanto quanto te. E la tua risposta con tono di superiorità potevi anche evitarla. Ricorda che non esiste l'amore per il 2t o 4t, esiste l'amore per le moto, ma forse a questo ci devi ancora arrivare.

fine OT.
Continuo a pensare che la differenza tra un dr e un viola sia troppo sottile per poter dire che il viola da più emozioni del dr. Il 2t è questione di messa a punto, un dr lavorato bene fa mangiare la polvere a un viola normale, anche perchè un 2t è tutta una questione di messa a punto, ma questo tu dovresti saperlo...

Prima di tutto dovresti lavorare tu sull'italiano e non io, errori grammaticali o di sintassi nel mio discorso non ne vedo, tu invece hai fatto una ripetizione. In ogni caso telo ripeto io ho cercato di dare un consiglio, riferendomi al livello di entrambi i gt e il 2 plus è nettamente superiore, ti ricordo che questi in teoria sarebbero motori per le gare in pista, e in pista per vincere una gara bastano anche pochi decimi di differenza! Le emozioni non sta a te decidere, se un motore le dona o meno; perchè ti assicuro che anche solo quando monti quest'ultimo da solo e il motorino cammina; non sai l'emozione e la soddisfazione che porta.Concludo dicendo che la possibilita di lavorare su un blocco aperto non arriva solo per fortuna, ma se uno ha un reale interesse sela crea questa possibilita!

Allora se scrivo la e senza accento è perchè non hai nemmeno idea di quanto io scriva veloce, e non bado a queste cavolate il mio discorso lo avrebbe capito chiunque non capisco perchè tu faccia così fatica invece. In ogni caso quello che dovevo dire l'ho detto, non andiamo OT spero almeno che tu abbia capito di aver sbagliato a dire che il top viola è la stessa cosa con il nero, per il resto non voglio entrare nel personale...

perche cambiare un intermedio da 15 cv con un base che ne ha a malapena 10?? lascia il viola senno rimarrai deluso

Mah comunque dipende dall' uso che ne fai, certo passare da un intermedio ad un basa può sembrare una stupidaggine, ma magari vuole molta meno manutenzione, consumi minori e bassi un pò più pronti, e non va sempre con il gas a martello.