comunque la 12 pesa pure di più no? nell'accelerazione conta! Poi era un mostro quando è uscita ma ora i mille sono al suo livello (il problema forse è che si alzano di più) visto che non è stata aggiornata...se provi a fare la stessa prova con la 1400 mi sa che ti brucia, peccato per il limite di velocità (peccato relativo, solo attinente alle prove...)
cia'

la zzr 1400 è una bestia selvaggia. però per partire in accelerazione al 100% bisogna essere bravini per il fatto che la centralina testarda non da il 100% della potenza prima dei 5000 giri.....

adesso ho visto che ci sono dei gpack e la powercommander ad hoc con qualche scarico muzzy e akrapovic per questa moto, e dicono che le prestazioni aumentino notevolmente....
specie per il gpack che agisce prevalentemente ai bassi sulle prime tre marce!!!!!!!!!!!!!!

comunque guarda che rapid bike è molto famoso, è il secondo dopo PC!!!
cia'

alla ruota, la 1400 ha circa 13-15 cavalli in più del 1200

sono abbastanza, o sbaglio

Ciao Ragazzi.Ho letto tutto con attenzione...
Ho uno ZX12r che è semplicemente la mia moto preferita.Tuttora.Reduce dal salone di Milano posso dire con serenità che nessun altro nuovo modello la sposta dal posticino che si è ricavata nel mio cuore.
Devo ammettere che di serie non era un granchè (a parte di motore) ma dopo aver sistemato le sospensioni(un migliaio di euro o poco più) si è davvero trasformata.Ha solo bisogno di essere messa a punto, e poi fidatevi,può davvero dare le stesse emozioni di una 1000 moderna ma con molta più coppia.Non attaccatevi a quei dieci cavalli in più delle super1000 moderne.è la coppia che conta nelle garette autostradali...In accelerazione le vostre zx10r si impennano, ma le nostre scodano...Lo svantaggio è lo stesso...Quanto agli zzr1400...Limitazione a parte, non possono competere con la cattiveria del nostro 1200...tra le righe lo dice anche il tester di Moto Hi Power che le ha confrontate...

Soft-engine è una ditta di Ancona (Falconara Marittima se non ricordo male) che produce più specificatamente il software per la correzione dei risultati dei banchi prova..credo ne "targhi" anche qualcuno ma non ne sono sicuro!

mi sono letto tutta la conversazione..ammazza quanto vi scannate

sul fatto che il marketing influenzi fin troppo l'acquisto della prossima moto che comprerai sono d'accordissimo (non per niente faccio economia )...su quale sia più prestazionale tra la 12 e la 10 purtroppo non posso dire la mia...al prossimo tingaraduno sapremo la verità..si accettano scommesse!!

bhe che dire che la zx12r fosse una delusione gia si sapeva ma ce di peggio

sapete che la zx10r le prende nedi denti dalla zx9r ( a carburatori )

incredibile ma vero!!!

w i carburatori abbasso l elettronica!!!!

Sobillatore!!!

Vabbé al massimo ci si mette su una birra...che non è mio uso "rapinare" i colleghi tingavertiani..... tanto Dex...sei sicuro che la tua va di più no?

ti posso assicurare che la differenza di prestazioni si vedono e si sentono!

certo che sono sicurissimo!
il mio gruppo di uscita è composto da circa 15 moto di vari anni e marche, da cbr1000rr 05 al vecchio cbr954 del 2002, r1 del 1998 del 2003 e 2006 , zx10r04 e zx10r06 (il mio) zx12r, una ducati 999r del 2005, aprilia rsv1000 del 2004 e due suzuki gsx-r 1000 una 05 e l'altra 06 e sia su strada e sia su pista ti posso assicurare che la differenza di prestazioni si vedono e si sentono! qualche pezzo in più c'è ma ne è valso veramente la pena

allora va molto di più...perchè se una moto dovesse essere più veloce della mia di 4 Km/h in più non me ne accorgerei...così per l'accelerazione...tipo o,3" in meno....

da come dici sembra avere davvero qualcosa di sostanzioso in piu!

Dex82, come dice Trapattoni, "non dire gatto se non l'hai nel sacco".
Attento, probabilmente in una strada piena di curve la tua zx 10 rende di piu', ma ti garantisco che se sei sul dritto, tipo acelerazione dragster, le 1200 e 1400 se ne vanno, gia' provato , come da mio post precedente.