Direi che ci sono due aspetti da considerare:

Il tuo faro fa meno di quella che dovrebbe fare?
- La lampadina l'hai già cambiata.
- Il vetro è bello trasparente o opacizzato? In questo caso va cambiato o pulito.
- La parabola è bella lucida? Potrebbe essere consumata o sporca.

Quella è la normale prestazione del faro?
- Puoi aggiungere 2 fari supplementari
- Puoi utilizzare una lampadina con uno sviluppo (consumo) in watt più alto di quella di serie

In entrambi gli ultimi casi occhio all'assorbimento, se troppo alto potresti danneggiare cavi, interruttore fari, batteria... fatti consigliare la soluzione da un elettrauto!

Per curiosità, ma la tua Marauder di che cilindrrata è? Io ho la 250 e condivido il tuo problema. Anche io ho montato una lapadina effetto xeno (quelle col bulbo blu ma sempre di tipo alogeno) dello stesso wattaggio dell'originale ma è cambiato poco o nulla.

Se volete mettere una lampadina di wattaggio superiore, dovete inserire anche un relè, altrimenti non arriva la quantità giusta di corrente per alimentare al 100% la lampadina!

Oppure arriva... ma scalda cavo e devio, così prima o poi uno dei due si fonde.
(Anche il cavo deve avere una sezione minima da poter supportare l'assorbimento richiesto)

Come dicevamo sopra per mettere qualcosa che consuma più watts occorre verificare una serie di cose altrimenti sono guai.

Guardate bene bene lo stato di vetro e parabola, se non sono quelli andare da un elettrauto

Per curiosità, ma la tua Marauder di che cilindrrata è? Io ho la 250 e condivido il tuo problema. Anche io ho montato una lapadina effetto xeno (quelle col bulbo blu ma sempre di tipo alogeno) dello stesso wattaggio dell'originale ma è cambiato poco o nulla.

Se volete mettere una lampadina di wattaggio superiore, dovete inserire anche un relè, altrimenti non arriva la quantità giusta di corrente per alimentare al 100% la lampadina!

io ho un marauder 800... la lampadina è dello stesso wattaggio dell'originale, solo è a luce bianca... è migliorata un po' la situazione ma veramente di poco...

Identica situazione alla tua. Io sono tentato di montarci un impianto allo xeno.

lo xeno che io sappia crea un bel po' di noie con le FDO... oltre al fatto che personalmente penso sia poco custom...
vedrò di fare un salto dall'elettrauto e vediamo cosa suggerisce lui...
nessuno di voi ha sentito parlare delle osram night racer? dicono che siano lampade molto luminose... e il wattaggio dovrebbe essere lo stesso di quella originale...
dei faretti aggiuntivi che mi dite? sono legali?

Allora i fari aggiuntivi sono legalissimi, e sono i due fari che puoi montare uno a sx e uno a dx di quello centrale

Questa soluzione a me piace molto, su ogni tipo di custom.

Occhio però che in giro quelli che costano meno non sono omologati, in sede di revisione potrebbero esserci problemi.
Meglio spendere qualche decina di euro in più e togliersi il pensiero.

Con questa configurazione resta il problema dell'alimentazione da rivedere (rele e cavi).

Due belli faretti, omologati "E" anche

Quella "E" vicino all'immagine non mi convince, sembra la classica cosa "china-style" per far credere che siano omologati.
Nel testo non dice chiaramente che lo siano... io chiederei conferma al venditore.

Personalmente non metterei un secondo interruttore, ma tirerei un cavo dalla batteria con relè comandato dal devio di serie per tutta la fanaleria.

Infatti.. vi ho postato anche lo schema..

lo xeno che io sappia crea un bel po' di noie con le FDO... oltre al fatto che personalmente penso sia poco custom...
vedrò di fare un salto dall'elettrauto e vediamo cosa suggerisce lui...
nessuno di voi ha sentito parlare delle osram night racer? dicono che siano lampade molto luminose... e il wattaggio dovrebbe essere lo stesso di quella originale...
dei faretti aggiuntivi che mi dite? sono legali?

non è per criticare, ma anche i faretti non vanno affatto d'accordo con il CdS e con le FdO

io montai sulla macchina le osram night breaker e facevano effettivamente più luce rispetto alle normali...
ma sono durate poco rispetto le lampade normali

sulle moto (osram night racer) sono sottoposte a molte più vibrazioni, quindi penso durino ancora meno
nonostante dicano "tecnologia vibration resistant"

appena la brucio vi faccio sapere

quindi tu l'hai montata? ed effettivamente funziona? quanto costano più o meno?

Sinceramente ho letto che di problemi non ce ne sono purchè i faretti siano omologati.
Considera che ci sono moto che lo hanno di serie!!

premesso che i faretti, se la moto non esce di fabbrica che li ha già montati, sono considerati come una modifica alle caratteristiche costruttive o funzionali del veicolo e quindi sanzionabile in base all'art.78 del CDS (= ritiro della carta di circolazione)...

Tema da approfondire, perchè se interpretiamo così letteralmente la norma potrei dire che la marmitta di una moto deve essere unicamente quella di serie (tipo, dimensioni, db ecc.)... invece se ne monti una after-market omologata mi risulta sia tutto ok.

Penso che la discriminante sia proprio quella dell'omologazione del componente istallato.

Poi ho sentito che alcuni marchi propongono i fari supplementari come accessorio, questo come si spiegherebbe?


P.S.
A memoria non mi risulta che numero e tipo di fanali siano descritti sul libretto... al massimo questi dettagli sono sulla scheda di omologazione del mezzo (che non mi pare sia a disposizione delle FdO operanti sulle strade).

No, veramente ora deve essere anche inserito a libretto... almeno, se si incappa in agenti che vogliono contarti anche i peli del chiurlo.
Della serie: se io beccassi agenti di 'sto tipo, mi metterebbero in prigione a vita