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Inviato: 23 Ago 2012 13:54 Oggetto: consiglio aumentare giri motore
salve ragazzi, io vorrei far prendere qualche giro in più al mio top nero...... come marmitta ho un'arrow all road street 2t, lo so che è chiusa, per questo volevo far acquistare qualche giro in più senza cambiare la marmitta..... che ne dite se alzo lo scarico??????? ottengo qualcosa oppure siccome ho la marmitta chiusa non ottengo niente?????? grazie in anticipo......
sforzars
Senza Benza
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Inviato: 23 Ago 2012 13:58
Alzare i giri è un po' difficile perché comunque li alzi poco ci le luci...dovresti prendere un cilindro con più giri..
Canna_1997
Derapata
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Inviato: 23 Ago 2012 14:02
eh cosi e troppo facile volevo farlo al motore che ho adesso
sforzars
Senza Benza
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Inviato: 23 Ago 2012 14:10
potresti alzare lo scarico si guadagneresti un numero maggiore di giri e una pot. max leggermente superiore ma comunque prima di entrare in coppia sarà più fiacca!!!!
io lo farei visto che non costa nulla se te lo fai te e i bassili migliori grazie alla marmitta un pò chiusa!!!
fr711
Super Sport
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Inviato: 23 Ago 2012 14:14
si ma se alzo lo scarico, ottengo più giri anche se ho la marmitta chiusa????? non me ne importa se sarà più fiacca prima...... otterrò più giri???
sforzars
Senza Benza
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Inviato: 23 Ago 2012 14:17
sforzars ha scritto:
si ma se alzo lo scarico, ottengo più giri anche se ho la marmitta chiusa????? non me ne importa se sarà più fiacca prima...... otterrò più giri???
metti un carburatore più grande
hymperion
Sbk
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Inviato: 23 Ago 2012 14:20
hymperion ha scritto:
sforzars ha scritto:
si ma se alzo lo scarico, ottengo più giri anche se ho la marmitta chiusa????? non me ne importa se sarà più fiacca prima...... otterrò più giri???
metti un carburatore più grande
ma intendi se sarà più fiacca di mettere un carburatore più grande??????
sforzars
Senza Benza
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Inviato: 23 Ago 2012 14:23
sforzars ha scritto:
ma intendi se sarà più fiacca di mettere un carburatore più grande??????
con un carburatore più grande favorisci i giri alti, ma ai bassi la moto spinge dimeno
hymperion
Sbk
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Inviato: 23 Ago 2012 14:30
vbb intanto provo ad alzare lo scarico, poi vedo.....
sforzars
Senza Benza
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Inviato: 24 Ago 2012 13:35
pistone 2 plus monofascia, ha lo stesso diametro ed essendo monofascia fa meno attrito e gira più veloce.. lo volevo fare anche io ma prendo un tpr e faccio prima.. io prenderei un altro gt perchè il trophy lo sanno tutti che spinge tantissimo ai bassi e agli alti è discreto
se cambi pistone fammi sapere come và dopo
vange95
Solo Gas
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Inviato: 24 Ago 2012 15:13
vange95 ha scritto:
pistone 2 plus monofascia, ha lo stesso diametro ed essendo monofascia fa meno attrito e gira più veloce.. lo volevo fare anche io ma prendo un tpr e faccio prima.. io prenderei un altro gt perchè il trophy lo sanno tutti che spinge tantissimo ai bassi e agli alti è discreto
se cambi pistone fammi sapere come và dopo
Il monofascia fa semplicemente meno attrito, il motore prende quindi più rapidamente i giri ma il regime massimo di rotazione non ha nulla a che vedere con tutto ciò, per aumentarlo occorre rivedere la termica in primis, un pochino nelle fasature ma soprattutto nella fluidodinamica interna, dopodichè bisognerebbe abbinare una testa con geometrie riviste, che consenta di aumentare il valore di squish senza però perdere in RDC, andrebbe poi rivista la curva d'accensione, per far allungare di più il motore occorre abbassare anche drasticamente l'anticipo ai regimi più alti, inducendo una sorta di effetto di decompressione, infine ci vorrebbero lamelle con una tensionatura ed un'elasticità corretta per adeguarsi al nuovo regime di rotazione, non guasterebbero fra le altre cose uno scarico più aperto e un carburatore con una sezione di passaggio più ampia, del resto se vuoi bruciare più benzina in minor tempo devi anche introdurre più aria in minor tempo
Questo è quello che occorre fare, se sia giusto farlo o meno è un discorso a parte, potrei entrare nel merito dato che ho preparato tanti ma tanti motori a 2t ma ci sarebbero un po troppe considerazioni da fare.
Lucas
Leggenda
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Inviato: 24 Ago 2012 19:36
il pistone non lo cambio, non mi metto a spendere soldi perchè l'anno prossimo dovrò mettere un overtrofeo, quindi volevo migliorare un po la mia elaborazione senza spendere soldi.......... allora mi chiedevo come fare magari per far fare qualche giro in più alla mia moto, giusto per, ecco tutto.....
sforzars
Senza Benza
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Inviato: 25 Ago 2012 9:42
sforzars ha scritto:
il pistone non lo cambio, non mi metto a spendere soldi perchè l'anno prossimo dovrò mettere un overtrofeo, quindi volevo migliorare un po la mia elaborazione senza spendere soldi.......... allora mi chiedevo come fare magari per far fare qualche giro in più alla mia moto, giusto per, ecco tutto.....
metti la benzina 100 ottani
hymperion
Sbk
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Inviato: 25 Ago 2012 10:57
2€ al litro, cosa vuoi che siaaaaaaaaaa poi non cambia niente
vange95
Solo Gas
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Inviato: 28 Ago 2012 0:19
Se metti un criceto e la sua ruota dentro ai carter forse riesce a farti i 15000 giri
Fidati
FanticCaba
Senza Freni
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13698837
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Inviato: 28 Ago 2012 7:14
tu se te li metti in testa penso k non farai piu ste battute del c***o e ragionerai di più
sforzars
Senza Benza
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Inviato: 28 Ago 2012 8:03
FanticCaba ha scritto:
Se metti un criceto e la sua ruota dentro ai carter forse riesce a farti i 15000 giri
Fidati
vange95
Solo Gas
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Inviato: 28 Ago 2012 8:48
sforzars ha scritto:
tu se te li metti in testa penso k non farai piu ste battute del c***o e ragionerai di più
Chi ti dice che non li abbia già
FanticCaba
Senza Freni
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Inviato: 28 Ago 2012 9:08
Aspettae fai un overtrofeo perchè il trophy più di tanto non va
vange95
Solo Gas
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Inviato: 28 Ago 2012 13:27
vange95 ha scritto:
Aspettae fai un overtrofeo perchè il trophy più di tanto non va
A parte gli scherzi, quoto vange95, il nero è uno dei gt per 50 che AM6 che fa meno giri in assoluto, ma per avere tanti giri non è necessario prendere un overtrofeo: pure il TPR 76 e il Malossi Team (che sono dei trofeo) fanno un pelino meno di 14000 giri
FanticCaba
Senza Freni
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volevo farlo al motore che ho adesso 
