Perdona la domanda. Ma se tu (generico) hai una SS e di conseguenza sei potenzialmente pericoloso, ma nel momento in cui ti fermano non sei pericoloso e sei tutto in regola, che problema c'è? Ok, perdi 4-5 minuti di tempo, ma dopo quei minuti riparti senza sanzioni né altri problemi.

Poi logico, se prendi la multa per il portatarga inclinato oltre i 30°... oppure circoli senza dbkiller o altre cose non in regola beh, mi sbaglio o dovresti saperlo già nel momento in cui modifichi la moto che rischi il verbale?

è quello che dico anch'io.

se mi fermano, e mi chiedono i documenti, al massimo mi scazzo perchè devo togliere i guanti.


quindi, se hai da lamentarti, è perchè in qualche modo non sei in regola. e solo per colpa tua.


se invece vuoi mettere in dubbio le regole, allora candidati a parlamentare.

se monto un fanale allo xenon giustamente regolato, aumento di moltissimo la mia sicurezza perchè mi permette una maggior profondità di campo visivo di notte e mi fà notare maggiormente durante il giorno

Su questo, mi dispiace ma non sono minimamente d'accordo... i fari allo xeno li estirperei personalmente uno ad uno un con le pinze, lasciando la moto dov'e' fin quando il proprietario non torna con una lampadina normale.
Per quanto "giustamente" regolato, basta una buca o uno schizzo d'acqua a renderlo fastidioso per chi hai davanti, fastidiosissimo e pericoloso per chi incroci e financo pericoloso per te... se abbagli qualcuno che sta uscendo da una curva e questo ti viene addosso hai voglia a dire che "hai aumentato la tua sicurezza"...

Fanale allo xenon di giorno ...guadagni un buon km di visibilità...ovvero ti vedono molto ma molto prima che arrivi ...

Utilissimo se viaggiate entrambi a velocita' warp...
Entrambi ai 130 vi state avvicinando a 72 metri al secondo... se vi vedete a 700 metri avete quasi 10 secondi per prendere le misure... aggiungendoci 1000 metri avete anche tempo di andarvi a prendere un caffe' all'autogrill (perche' i 130 si fanno solo in autostrada)
In statale, visto che il limite e' al massimo 90, vi avvicinate a 50 metri al secondo... un "contatto visivo" a 700 metri concede 14 secondi... sono davvero cosi' pochi?

No, davvero... saro' un vecchio brontolone rompiballe... ma lo xenon, no


PS... anch'io mal sopporto le macchine coi fari allo xenon... ma almeno quelle hanno impianti appositi (sempre che non siano montati di straforo) che li tengono in bolla....

riferendomi sempre al fanale xenon, sento parlare di misure di 700 mt.... metri al secondo...

"tutto questo forse in pianura su strade dritte di campagna" provate ad andare sul Lungolago di Como sulla VIA REGINA e poi mi dite cosa vuol dire essere visto 3 secondi prima, e vedere la macchina che stava partendo, inchiodare per non tagliarti la strada...

la regolazione deve essere sicuramente bassa, molto bassa per evitare l'effetto abbagliante, ma nonostante tutto, ti permette una visibilità come minimo doppia di una tradizionale e questo ti permette anche di vedere con un certo anticipo ostacoli nascosti dalla notte o buche!


Sia chiaro, poi ognuno la pensa come vuole ed il bello è appunto confrontarsi per capire chi la pensa diversamente da te...

però per ritornare in topic, la guida di ognuno è a proprio rischio e pericolo, ma essere sicuro viaggiando veloce, non è mai possibile, a casa mia si chiama rispetto, è vero che ci sono molti che si sentono sicuri e grandi piloti, ma se pensassero che per un loro errore qualcuno può rimetterci... forse qualche incidente ce lo risparmieremo!