Ciao a tutti... ho letto su un altro topic che uno col cbr 125 l'ha rovinato a causa dei ritorni di fiamma...
io che ho montato l'impianto completo leovince ho dei ritorni di fiamma paurosi...
MA E' VERO CHE I RITORNI DI FIAMMA ROVINANO IL MOTORE???

X favore rispondete.

Ciao a tutti... ho letto su un altro topic che uno col cbr 125 l'ha rovinato a causa dei ritorni di fiamma...
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Ciao a tutti... ho letto su un altro topic che uno col cbr 125 l'ha rovinato a causa dei ritorni di fiamma...
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MA E' VERO CHE I RITORNI DI FIAMMA ROVINANO IL MOTORE???

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Ciao a tutti... ho letto su un altro topic che uno col cbr 125 l'ha rovinato a causa dei ritorni di fiamma...
io che ho montato l'impianto completo leovince ho dei ritorni di fiamma paurosi...
MA E' VERO CHE I RITORNI DI FIAMMA ROVINANO IL MOTORE???

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anch'io ho montato uno scarico pauroso ma il meccanico che me l'ha messo mi ha detto che i problemi legati al motore arrivano dopo 2/3 anni

grazie... cmq nel peggiore dei casi, cosa potrebbe capitarmi???

ho montato da poco uno scarico arrow sull'honda xr 125 e mi sono accorto (per caso) che mi fa il ritorno di fiamma...
Questo non sempre, non tutte le volte che scalo marcia (quando scalo scoppietta solo un po), solamente se do gas in folle e quando va giu di giri mi fa il ritorno di fiamma...

Dite che non lo deve fare???

ma se cambio scarico alla mia ke è a iniezione....come faccio??

Per la ricarburazione chiedono sui 30 euro...
Ma io voglio fare un lavoro un po diverso, perche la cassa filtro dell'honda xr125 ha tre buchi, di cui uno è tappato, e il meccanico ha detto che verrebbe un bel lavoro se si aprisse anche il buco del filtro...pero viene a costare un po di piu perche si deve mettere a provare la moto e quindi parte piu manodopoera.

no vabè...se c'è la pissibilita di fare questo lavoretto...

Anche se pensandoci bene, fanno dei filtri a cono appositi per l'enduro che costano veramente pochissimo...boh..vedrò un po come fare.

per quanto riguarda i ritorni di fiamma,sulla varadero di mio fratello che montava una leovince ci stavano, ma non erano eccessivi...

li faceva soprattutto a moto fredda,gli avevano detto che la causa erano i residui di benza che si accumulavano nella marmitta... comunque il motore è sempre stato a posto,d'altro canto era un 125 4 tempi a due cilindri...