ragazzi....nel mio carbu originale...il 14...di lato sono attaccati due filetti elettrici.... e nn so cs siano...e ora ke devo cambiare il carbu mi è sorto il dubbio.............. aiutoooooooooo

ragazzi....nel mio carbu originale...il 14...di lato sono attaccati due filetti elettrici.... e nn so cs siano...e ora ke devo cambiare il carbu mi è sorto il dubbio.............. aiutoooooooooo

sei sicuro k siano elettrici?? e nn siano qll del liquido di raffreddamento k servono x scaldare il carbura in inverno(almeno cosi ho snetito dire,,,)

si sono quelli dell'aria automatica...

ma nn penso k il gpr abbia l'aria automatica, poi si vedrebbe tt il marchingennio sopra...

tutto risolto....sono andato dal preparatore ...e mi ha detto ke è un affare ke nn mi ricordo nemmeno... pero è inutile..... credo centri qualcosa cn la temperatura della miscela ma nn mi ric
cmq.... io nel 19 ho il getto del massimo di 100 punti ed è decisamente troppo grosso...normalmente un carbu 19 appena comprato di quanto ce l ha? 85.......90?

allora è quello ke dicevo io


cmq nn è ke puoi decidere tu se è grosso o meno
se la carburazione è giusta cosi fregatene di cosa hanno gli altri carburatori
il to necessita di quel getto, punto

si, anke io pensavo a quelli,
ci sn due tubi ke dalla testa del cilindro vanno al carburatore (uno di andata e uno di ritorno) li dentro scorre il liquido del radiatore ke ha il compito di tenere la tempatura della miscela.

direi di no babbeo, l'ho detto io

allora è quello ke dicevo io


cmq nn è ke puoi decidere tu se è grosso o meno
se la carburazione è giusta cosi fregatene di cosa hanno gli altri carburatori
il to necessita di quel getto, punto

montalo col 100...poi vedi se è grassa o magra.....

ma se monti prima il carbura k la marmitta, aspetta di montare la marmitta prima di carburarla, se no ti tocca carburarla due volte!

x una volta quoto l'essere qua sopra.


il getto sarà sicuramente da cambiare, se casomai fosse quello giusto dammi dei i numeri ke me li gioco al lotto

non ne ho idea di come funziona con precisione il circolo del liquido nel carbu e il suo ritorno, cmq se si ragiona di teoria, è una cosa negativa. cioè se la benzina occupa un volume minore + fredda è, è inutile riscaldarla per aumentare il suo volume... quelli che fanno gare infatti la fanno raffreddare, tanto non ghiaccia a 0 gradi come l'acqua, in modo che vada ad occupare minor spazio e quando entra nel carbu e passa per il getto, va ad occupare la stesso spazio di quella calda, ma cambia che una volta che si riscalda torna a rioccupare il suo volume a tot temperatura... quindi in un certo senso ve ne è di +...

cioè il ragionamento che mi viene da fare adesso, è quello che il liquido riscaldare la benza, aumentando lo spazio che c'è tra le varie particelle (o molecole, nn mi ricordo + ste diff ) e smagrisce la miscela, ma porta a quale miglioramento essendo il contrario?? (si vede che sono mezzo addormentato sta sera!! )