38 dovrebbe avere un filo più bassi
39 più allungo

pwm è dà cross e poi portati nel motard
pwk da enduro

il pwk ha una stabilit nella carburazione davvero ottimale tutti
e rende il motore pieno a tutti i regimi

il pwk non è da enduro, i jap non sanno neanche cosa sia l'enduro, per loro c'è solo il cross, comunque il pwk è stato usato sulle moto da cross per 20 anni... è comunque un carburatore da alti, è corto e ha la valvola a D, un ottimo carburatore, il 39 ti dà sicuramente più allungo e se è quello che cerchi prendilo

comunque con i consumi sto più o meno come topo, che è quello che si sente comunemente sui 250 2t, se consumi così tanto non è colpa del carburatore, ma della carburazione

Io terrei il 38... Il 39 non mi sembra adatto al tuo motore, andrebbe bene per il mio

su un 250 motard un 40 penso sarebbe una gran cosa, infatti proverò, ma solo se lo trovo PWM... indubbiamente per l'allungo è meglio il pwm, ma se trovi un pwk 39 a un buon prezzo vai di quello

perché cosa cambia dal mio ?

il mio è il vecchio motore di ld un po addolcito

Il tuo è proprio da medi, mi sembra un po strano su un motore del genere metterci addirittura un 40 senza ritoccare un po il cilindro.

che rapporti hai ora? non è che sei troppo corto e quindi non hai "fiato"?

ho 14-40... sono belli lunghi...
il cilindro ha i travasi lavorati.. vado di 40?

io proverei 39, poi rischi di non avere bassi per niente

Comunque verso fine estate ci starebbe una pistata a salmour o busca

ahahah si si ci starebbe! dovrei comprarmi tutto però! tuta scarponi protezioni...
tessere varie ci vanno?

niente tessere

Dai 300 € di spesa e puoi girare in pista, in più anche quando tiri in strada ci va la tuta eh

mai usata la tuta per strada
alla moda veia se cadi ti fai furbo per fortuna non sono ancora caduto ahahah
comunque mi informo per una tuta ora!!!!

Immagine: Link a pagina di Images1.wikia.nocookie.net

ahahahahah
hai consigli di che tuta devo guardare??

Quella che riesci a metterti e che costa meno

Tanto se cadi a 80 è già tantissimo in pista da sm

99! Primo alu frame

Sabato prendo i cerchi e domenica smonto le sospensioni

bellissima quell'annata!!!!
mi piace da morire esteticamente!! come va??

Ti dico solo che un mio amico con ktm 300 si è spaventato dalla brutalità

Pancia procircuit e sile corto dep giusto per non farsi mancare nulla! Carb pj 38,5 con tps e powerjet

Il telaio è tanto rigido, più duro di altri 2T ma è molto preciso e sensibile, o lo ami o lo odi

Se andiamo in pista la provi

1mm da una variazione di superficie notevole in quanto a flusso... comunque fino a 40 sono veri, il 41 è allargato

il lectron c'è fino a 52mm di diametro.... come carburatore 2t è in assoluto il più grande a quanto ne so io . il maico monta un bing 55 da 44 diametro. volendo il mikuni tm 38 lo allargano fino a 47 in america
su kx 500
Immagine: Link a pagina di I237.photobucket.com 48mm

il pwk non è da enduro, i jap non sanno neanche cosa sia l'enduro, per loro c'è solo il cross, comunque il pwk è stato usato sulle moto da cross per 20 anni... è comunque un carburatore da alti, è corto e ha la valvola a D, un ottimo carburatore, il 39 ti dà sicuramente più allungo e se è quello che cerchi prendilo

comunque con i consumi sto più o meno come topo, che è quello che si sente comunemente sui 250 2t, se consumi così tanto non è colpa del carburatore, ma della carburazione