i pezzi di ricambio honda e i èpezzi aftermarket per i cr 250 ci sono e sono diffusissimi... si trovano in un attimo pure per quelle molto più vecchie...

manutenzione e consumi sono molto inferiore ai 4t, specialmente la manutenzione che è davvero minima (olio motore ogni tanto e un pistone ogni paio di anni solo per stare tranquillo) la miscela non è un problema, ci si abitua in un attimo a farla


comunque complimenti
noto con piacere che noi motardisti 2t (over125) cresciamo sempre di più

che presa bene
non so che differenza c'è col crf 450 in termini di potenza però il bombardone 2t è sempre stato un pallino fisso dato il poco uso che faccio del crf potrei seriamente convertirmi al 250 2t e tornare il meno possibile sulla strada però perlomeno lo uso e quando voglio pista

comunque teteo decisamente una bestia la tua complimenti

hahaha mi accorgo sempre di piu che sparo cazzate ovunque.... shame on me....

comunque sulla mia che è del 2004 ha la valvola elettronica e quindi anche il servomotore per la valvola... ma è bianco e cosi dovrebbe essere anche sulla tua....

quel cilindro nero c'e l'ho anch'io in alto sotto la fiancatina sinistra ma non so cosa possa essere... non penso che faccia parte del impianto elettrico che ha aggiunto HM, ma secondo me è un condensatore, un regolatore di tensione forse oppure il generatore degli impulsi di accensione

esatto

quello bianco è il motorino della valvola...
invece l'altro cilindro nero non so cosa sia... pero c'e l'ho pure io

però io sul 125 non ce l'ho.. in quella posizione ho il contaore..

ora ho guardato i schemi elettrici dei cr 125 del 2004 e 2006 e dei cr 250 dal 2002 al 2007 ... e sono giunto alla conlusione che quel affare nero un condensatore o un regolatore ... ma molto probabilmente è il condensatore...

comunque ho notato anche che i cr 250 dal 2002 al 2007 non hanno il TPS ...



sul tuo 125 non c'e l'hai perche ha la valvola meccanica e non ha bisogno di un condensatore per essere azionata

sbagliato
i cr250 dal 2002 al 2003 non hanno il TPS, nel 2004 ci sono state altri pesanti modifiche al motore, un cilindro completamente nuovo, carter pompa diversi e anche il carburatore che appunto è il mikuni TMS con il TPS

credevo fosse meccanica la valvola sui cr in generale...

spettacolo complimentoni!

è un condensatore che fa parte del servomotore della valvola RC

A dare corrente costante alla valvola

Finalmente ho capito a cosa serve quell'affare lì
Ragazzi comunque oggi ho levato il telaietto posteriore e ho trovato un filetto del telaio spanato.. Come posso fare? Non posso mettere un dado all'interno perchè c'è lo scorri catena..

Ti fai prestare un maschio (filettatore) e vai di olio di gomito

Ma non si allarga in questo modo?

si, praticamente si filetta più grande, poi si inserisce l'elicoil che riporta alla misura di prima... lo si usa spessissimo per rinforzare filettature di metalli dolci, tipo alluminio o sue leghe tra cui l'ergal... molte pinze beringer vengono fatte rinforzare con gli elicoil così si possono usare coppie di serraggio più elevate, senz rischiare di rovinare niente... questo a dimostrazione della solidità della filettatura con l'elicoil

l'impianto tuo cos'è?

la pinza originale è flottante, se c'è soo quella con una staffa è normale che si muove... se invece è un 4p deve essere fissa

l'elicoil te lo dovrebbero poter mettere tutti i centri rettifiche, officine meccaniche o simili